- Ce sujet contient 20 réponses, 1 participant et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années et 8 mois.
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bonsoir a tous 😉 je poste pour un copain,voila sa boite de vitesse fuit par la cloche d’embrayge,il l’a posé et changé le joint en liege du pignon a queue,mais rebelotte,ça fuit toujours,de quoi cela peut venir,,
merci pour lui de votre aide 😉 😉Bonjour
Il arrive que le joint en liège casse lors du remontage.
Sur ma jeep, je l’ai remplacé par un joint fabriqué en caoutchouc.
Il est aussi possible que ce soit le palier arrière du moteur qui fuit?
oui il s’agit bien d’huile de boite,mais c’est presque un verre à chaque fois quelle est chaude,,,,,on va revoir le joins en liege alors,il a peut-etre cassé au remontage,merci 😉
Il arrive que le bout de la tringle de guidage ( côté cloche sur la boite ) ait un peu de jeu et l’huile passe par là
Cela a été détecté sur une de mes boites par le sorcier Barbé de JurançonMise en place d’une petite bague ( genre capuchon ) en alu avec patte de serrage sur boulon de tulipe
( il avait ce genre de pièce en stock) et semblait connaitre ce problème sur le bout des doigts
Il suffit de lui passer un coup de filToutes mes boites sont équipées du système Barbé ( lire article dans 4×4 Spécial jeep de ce mois ) et j’en suis super content
Bonjour,
Le joint en liège doit être préparé avant montage sur l’arbre. Il suffit de le tremper dans de l’eau bouillante pendant une dizaine de minutes afin de l’assouplir. De cette façon, il sera plus facile de le mettre en place et il prendra sa forme sans aucun problème. 😉
Amicalement,
Christophe.
par frenchy le 26/3/2009 20:33:46
beurk ! pate à joint…. comme tu la monte, ça ne sert à rien, c ‘est même plutôt mauvais, il n ‘y à qu’a regarder sur ta dernière photo, ce qui déborde de la pièce, imagine que c ‘est idem vers l ‘interieur, , ça peut ller dans les roulements, les orifices ou araignées de lubrification et occasionner plus de dégats qu’autre chose…Mais bon, si tu n as jamais eus d ‘ennui..Mais ne conseilles pas ceci à d ‘autres.La pâte à joint ne s ‘applique pas de cette maniére et dans ces cas…
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alors excuse moi d’etre intervenu dans ce sujet
j-r
Mais ne t’excuse pas ! tu as tenté de nous expliquer ta méthode. Je trouve déja ça très positif comme démarche 😉
Sur que cela ne motive pas trop de participer “chien échauder craint l’eau froide”
Mais bon ! Je serai satisfait de connaitre les propres expériences de chacun. chaque jeeper à quelque chose à apprendre ou à faire partager.
Cela apporterait de la vie au forun et augmenterait son intérêt.Un forun ne doit pas être accaparé d’une poignier de membre, cela serait de la dictature.
Le forum est à vous tous, alors participer sans retenue, c’est comme cela que votre forum évoluera.
degaulle
voici “la réponse” que je préfaire lire.
bon point pour Frenchy 😉
tes messages ont le même but, mais la manière y est complètement inverse.
bravo pour ta rectification.
degaullebonjour
c’est la bague en liege qui fait l’etancheite au niveau de l arbre ?
je ne vois pas comment elle est positionnee sur les schemas ou eclatee de boite
merçi
Bonjour,
je resterais nuancé sur l’emploi de produit d’étanchéité.
En effet ,je restaure (reconstruit !) une Willys de 44 et j’utilise au montage de la pâte à joint “l’Hermetic “, nos pièces sont vielles et soit on change ,soit on souhaite le maximum d’origine et on remonte après léger rodage des plan de joint sur un marbre.
j’ai restauré mon boitier de direction et malgré ce resurfaçage ,le couvercle et ses quatre vis ne serraient pas parfaitement le joint sur le centre et, serrer trop fort les vis n’arrange rien, et là ,l’Hermétic fait merveille, j’ai rempli le boitier et plus de fuite d’huile. 😀
C’est propre, net ,efficace pour nos vielles Belles.
N’oublions pas que ces pièces ont 65 ans ,qu’elles sont venues de fonderie avec un minimum d’usinage 😀
Le seul inconvénient et qu’après séchage ,cette pâte ne permet plus la récupération du joint carton.bonjour,
j’ai une question profane..l’étancheité autour de l’arbre se fait par le joint liège.
Mais l’échanteité du roulement?? l’huile passe au travers des billes? non?Merci de m’éclairer!
Max
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