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au programme de ce week end : purge de toutes les lignes de freins (c’était bien noir), réglage carbu.
Pas loin de 100km roulés sur 2 jours.
La voiture a très bien tourné pendant la sortie miljeep dans Paris.
Beaucoup de conseils qui permettront de continuer la remise en état.
Merci à tous.

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de retour après une super ballade dans les rues de Paris. très bel itinéraire, des choses qu’on ne voit pas d’habitude quand on a un toit au dessus de la tête et le nez dans les bouchons.
En plus, on a presque traversé tous les ponts de la capitale.
Beaucoup de sympathies des passants et la grosse côte chez les touristes chinois.
Merci aux organisateurs pour tout et c’est sûr on reviendra.
Photos à suivre plus tard.

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pas de capote installée non plus mais je la prends quand même 😀

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la météo semble s’améliorer. Nuages le matin mais pas de pluie annocée sur meteo.fr 🙂

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freins remontés et OK.
mais le moteur commence a re ratatouiller.

Un petit réglage s’impose 😉

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résultat : cylindre de freins à changer. il est rouillé.
Le ressort de rappel est OK.
Le liquide de frein est changer.
Encore réparable avant la sortie du 30 mai.

A votre avis, si on change un côté, faut il mieux faire l’autre côté en même temps?

Merci

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j’attaque demain.
des nouvelles demain soir en espérant ne pas avoir besoin de pièces à acheter …..

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pas de fuite apparente sur le cylindre de frein, le ressort un peu rouillé semble avoir gardé la pêche .
Une purge du liquide de frein sera peut être nécessaire.

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avec l’extracteurkivabien, le tour est joué en 10mn.
les machoires sont à nues, plus qu’à trouver la cause du blocage de temps en temps

[ Edité par tompb001 le 4/5/2010 22:44 ]

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merci Christophe

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c’est effectivement bien serré. (jamais démonté depuis 15 ans au moins!)
En cherchant sur le site, je viens de tomber sur le manuel technique qui parle de trappe de visite sous la colonne de direction. Je n’ai pas essayé par là.

[ Edité par tompb001 le 3/5/2010 10:30 ]

[tompb001]

bonjour,
je profite de ce post pour une question un peu plus simple,. Je n’arrive pas à desserrer la vis de remplissage du MC située au dessus (carré); Y a t il une petite astuce ou un outil adapté? (cela n’a pas du être démonté depuis belle lurette et je n’ai pas assez de débattement pour y arriver à la clé plate, per dessus ou dessous)
Merci de votre aide.

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ce sera plutôt le matin ou l’AM?

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écrou de roue désserrée.
prochaine étape, trouver un extracteur. Celui que j’avais n’est pas le bon.

[tompb001]

MP envoyé 😉

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