[Soub11]

J’en conclu que les rivets empèchent le joint de s’écraser, je vais les virer, au cas ou j’ai un joint de passe. J’ai aussi une pompe à essence de jeep sahara (clapets plus gros, pas de cloche) je vais la monter pour voir.

[Soub11]

C’est un joint en papier, je ne vois pas de quels rivets tu veux parler.

[Soub11]

J’ai aussi remplacé le joint entre le carbu et le collecteur car j’ai pensé à une prise d’air.

[Soub11]

Avec le Solex elle tournait nickel donc je pense que l’allumage est bien réglé.

[Soub11]

Bonjour,

Moi aussi j’ai monté un carter neuf. J’ai fait les réglages de base, niveau de cuve – pompe de reprise – hauteur de l’aiguille, mais voila ça ne marche pas.

Démarrage nickel mais le moteur ne tourne qu’avec le volet de starter presque fermé. j’ai réglé la vis de richesse, j’ai démonté et soufflé le gicleur de ralenti. Rien n’y fait dès que j’enlève le starter le moteur cale ou quand j’accélère ça “pète” par le carbu  et ça s’arrète.

Est-ce que quelqu’un a une idée ?

Je précise qu’avec le solex le moteur tournait bien

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