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Il y a quelques année, j’avais soumis tous mes numéros (caisse, chassis, moteur…) à Paolo qui très gentiment se proposait de fournir les dates de fabrication et “delivery” concernant les jeep Willys et Ford, sur un site qui a malheureusement disparu depuis. Il en était ressorti qu’elle avait probablement été fabriquée fin mai 1944 et affectée dans l’armée anglaise.
Je n’avais trouvé aucun autre marquage(sur caisse , capot, tôle de pare-brise etc…) hormis ce fameux numéro SOUS le capot. Paolo ne m’avait pas répondu sur celui-ci.Ma Willys a été immatriculée pour la première fois, dans le Nord, en 1948. Aurait-elle pû être dans L’Armée avant? 😕
Je ne parlais pas des 2 sangles sous l’assise du siège, mais de celle que l’on peut accrocher derrière le dossier entre le tube inférieur horizontal et la plaque qui supporte le coussin du dossier 😉
Voilà, c’est fait.J’ai légèrement tordu la tôle.
C’est tout bon!
Merci les amis et à bientôt.
François 😀Merci Christophe, j’avais un doute pour le montage.Le tube me semblait un peu long et pas du tout dans l’axe du flexible.Je l’ai d’abord fixé sur le filtre puis sur l’aile. Je l’ai ensuite cintré de manière à ce qu’il se présente pile en face du flexible.Voilà c’est monté!
Une dernière petite question: il y a contact entre le flexible et la tôle de protection contre les projections du croisillon de cardan.Est-ce gênant? 🙂Moon, ça a marché comme sur des roulettes!
Merci beaucoup!
J’ai une autre petite interrogation: il y a-t’il un mode de fixation de la gaine du frein à main, ailleurs que sur le support de filtre à air?
Merci d’avance 😉
