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et bien moi ,ma jeep willys de juillet 1943,avec comme mention date de premiere mise en circulation inconnue, un fonctionnaire a mis comme date 01 01 0001 !!!!!
ma jeep date de jésus christ ………
jean claudela c’est bien plus compliqué que ça, au depart NJ était installé a vierville ( 14 ),les propriétaires ont vendu leur affaire a un belge,, qui as tenus un peu ,puis s’en est allé a la cloche de bois en emmenant tous le matos (pièces )s’installer sur bayeux, mais sans regler les différents loyers etc ,bref les anciens proprios se sont retrouvé sur le carreau avec des murs vides sans matériels et sans argent,depuis ils sont en proces pour recuperer leurs sous
ils ont d’ailleurs reouvert dans leurs anciens locaux sous le nom de jeepdday 44, et ce sont des gens sérieux qui ont étés victimes,bref l’affaire est dans les mains de la justice,
alain et patricia sont de nouveau au service des collectionneurs de la region ou de passage,il remontent tant bien que mal leur affaire car a partir d’un certain age redemarrer a zero c’est pas le top
voila pour l’histoiresalut bruno
,oui j’y reflechis ,je regarde un peu partous,un reservoir ,un bac, une jauge en 6 volts plus les differents joints au montage ,chez les pros cela fait dans les 600 euros………………….. desolé pour ton regime ,on monteras la voiture plus haut 😉padré 🙂
je confirme que le remplacement par une platine electronique ,,marche tres bien,je viens de le faire sur ma willys et c’est nickel
jean claude
pour avoir suivis une bonne partie de la restauration,je peus dire que bruno a fait un travail colossal,de tolerie ,mecanique ,electricité et j’en passe et surtout beaucoup…beaucoup de patience,pour un but ultime ,pouvoir rouler a sa “jeep “
bravo bruno et a bientot de pouvoir rouler ensemble
jean claudebonsoir hillman 14 ,decidement on est en pays de connaissance !!!!!!!!!!
bruno t’as donné de bons conseils tu peus les suivres c’est un bon mecano….
a bientot a hillman
jean claudeet bien etant voisin avec gpw14 ,et ayant suivis la reconstruction de la caisse,je peus vous dire que le travail effectué est phénoménal ,et les heures passées a reparer cette caisse sont nombreuses …………
bravo bruno ,et fait toi plaisir ,roule avec
,il y auras toujours des commentaires,alors laisse dire !!!!!!!!!!!!!!!!j’ai hate de rouler ensemblejean claude
[ Edité par jeep14 le 6/3/2013 18:02 ]
[ Edité par jeep14 le 6/3/2013 18:03 ]
he bien grace a ce post super interressant, je viens de voir que sur ma jeep willys de 43…..,j’ai cette cale en caoutchouc noire,ce qui veus dire que j’ai un beau siege de hotchkiss!!!!!!
jean claude
[ Edité par jeep14 le 5/3/2013 17:43 ]
Bonsoir,
Je viens d’y passer, j’ai refait la BV et BT,(voir forum gmc) moi j’ai demonté le radiateur et les durites bien sur, ensuite tu baisses le moteur jusqu’a ce qu’il touche presque la tôle, la durite d’huile du mano est assez longue,ensuite avec une clé et une rallonge tu as accès aux deux boulons.
Voila, aàtoi de jouer.
jean claude[ Edité par jeep14 le 12/3/2012 20:57 ]
j’en ai de demontage sur ma willys ,ils sont avec la plaque en tole qui se fixe au bout de la traverse
cdt
jean claudeet bien pour te repondre,c’est du bon materiel,par contre entre la commande et la livraison,ça avait augmenté de 50 euros,et pour un envoi en france je crois 48 euros de port ,alors pour un envoi a la reunion??
jean claude