[jacou]

C’est le moteur seagull qui était utilisé pour ce genre de besogne.
Le seagull avait été fabriqué pour le jour du débarquement et prévu pour être jeté après utilisation !!!
Il fonctionne encore parfaitement de nos jours.

Il était robuste, fiable, et très simple de conception.
C’était un mono-cylindre avec une hélice conçue pour tracter (5 pales).
Par contre il marchait avec 7% de mélange: ça fumait pas mal !

😛

[jacou]

Bonjour,
Voici les tailles de clés:
Clés à oeil
3/8_7/16
1/2_9/16
5/8_3/4
11/16_3/4
13/16_7/8
15/16_1

Clés plates
3/8_7/16
1/2_19/32
9/16_11/16
5/8_3/4
3/4_7/8
15/16_1

Douilles
7/16_1/2_9/16_19/32_5/8_11/16_3/4
25/32_13/16_7/8_15/16_1″_1″1/16_1″1/8

Douilles boite métal.
3/16_7/32_1/4_9/32_5/16_11/32_3/8_7/16
1 1 2 1 2 1 2 1

Clés alène
3/32_1/8_5/32_3/16_5/16

Clés plates petite trousse
7/16-1/2 1
11/32-3/8 2
9/32-5/16 2
1/4-7/32 2
13/64-15/64 2

Voilà, ya plus qu’à garnir!!

[jacou]

“>

[jacou]

Salut voisin,
C’est une trousse mécanicien / électricien auto
modèle S 502 13 de l’armée française.
Il y a normalement:
-6 clés à oeil
-6 clés plates
-14 douilles (certaines en Facom)11 douilles dans la boite métallique
-1 jauge épaisseur
-1 tournevis
-1poignée droite
-1 poignée coudée
-5 clés alène
-dans la petite trousse:9 clés plates, 1petit tournevis,
1 petite pince multiprises

Cordialement

[jacou]

Planté il me semble!!! 🙁

[jacou]

Bonne année à tous,

Même problème que “Pepe”; fuite à l’avant de la boite de transfert après remontage.
Je n’ai pas changé le joint spi qui avait été changé il y a 3ans et qui ne fuyait pas avant le démontage.
On a l’impression que l’huile sort par le filetage de l’écrou .
Quantité: un dé à coudre par jour; ça parait beaucoup pour une fuite par les cannelures 😕

[jacou]

Merci Frenchy pour tes conseils; avant de tout démonter, j’ai regardé par la trappe d’accès de la BV.
J’ai démonté la fourchette de 2e 3e et c’était effectivement l’axe de fourchette qui n’avançait pas dans son logement pour passer la 3e.
C’était la bille de verrouillage que j’avais mal mise en place et qui était partie au fond de ce logement: un petit aimant pour la récupérer et le problème était résolu
🙂
jacou

[jacou]

Merci pour ces conseils.
Comment savoir si ce loquet de verrouillage est à la bonne place?
comment doit -il être installé au montage ?
Je l’ai placé dans sa gorge sans aucune autre précaution.

[jacou]

Salut David,
Félicitations à l’heureux papa!
A bientôt sur les routes de Bretagne.
Jacques

[jacou]

Merci David
A+

[jacou]

😕 😕 😕

[jacou]

OK bonne idée le scotch; merci.
jacou

[jacou]

Merci; ça ne sera pas facile de sortir les vieux joints spi, il va falloir les détruire !
jacou

[jacou]

Bonjour,
Celle ci est dans le même genre; à quoi correspond ce numéro 1 4 49 ?
S’il s’agit d’une fabrication Ford, et si cela correspond à une date, l’année 49 parait impossible!
Qu’en pensez vous?

[jacou]

Je pense aussi qu’il est grand temps de changer le piston 😛

Je crois même que les 4 vont y passer; déglaçage et changement de segments!
jacou 🙂

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