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merci William ,
super site pour les cj2-a , et en plus , ça dérouille mon anglais.
je commence par les n°de serie pour compléter l’identification de la jeep. puis je chercherai à compléter la configuration de base , ça va pas être de la tarte vu le nombre de versions et d’équipements proposés sur ce modèle.
pour la peinture : harward red ou luzon red , d’après les photos ?salutations à vous ,
vous avez raison , rien ne vaut une rénovation dans les règles de l’art , j’en convient.
après , reste à trouver les ressources et le temps pour lancer le projet.
je vais commencer par faire un état des lieux précis et évaluer l’ampleur de la tache avant de me lancer dans l’aventure , mieux vaut être conscient et bien préparé pour être efficace.
est ce qu’il y a sur le chassis ou le moteur des n° qui pourraient nous indiquer la date exacte de fabrication de cette jeep? et y a t’il de bonnes adresses pour les pieces détachées?.
il va falloir que je budgette.merci , @+.
c’est bien là le problème .
je suis mécanicien à la base et une remise en état ne me fait pas peur , qu’elle quelle soit.
par contre , l’approche d’une rénovation est de deux sortes :
celle qui ne tient compte que de la mécanique , carrosserie et peinture et pas de l’histoire.
et celle du collectionneur qui va tout reprendre de A à Z pour une restauration à l’origine , recherche de la date exacte et des équipements , de la configuration de bases et options , de la couleur d’origine ,etc…
ma question est peut être bizarre mais selon vous , cette jeep , suite aux nombreuses transformations qu’elle a subi , vaut elle le coup d’être dépouillée ou juste remise en état de marche ? 😕
là , je vais pt’être prendre un tir ou deux… 😀
il faut aussi savoir que je rénove actuellement ma maison et un chariot élévateur.j’ai besoin de temps et de finances.bonsoir,
merci à tous pour ces précisions , je commence à y voir plus clair. Y a t il d’autres infos ou photos à fournir afin de finaliser le cv de cette jeep? : n° chassis (où?) ,n° moteur et culasse , détail de carrosserie …
Au final , pensez vous que c’est une bonne jeep et qu’une remise en état d’origine est faisable ou mieux vaut il garder les modifs déjà faites ?
au fait , la couleur d’origine , rouge sur la photo (baie de pare brise intérieure) avait été recouverte de gris puis de vert militaire , infos données par l’ami de mon père.
encore merci à vous pour vos commentaires avisés , je suis ouvert à toutes suggestions ou idées.@+
bonsoir ,
impossible de mettre une photo , “erreur d’encodage de contenu” , vous avez une solution ?
image jpeg 99 ko.
pourquoi ça passe pas.de retours avec quelques infos :
le n° de serie MB276787 se trouve sur le longeron gauche coté inteieur à 10 cm du pare choc, plaque avec 2 vis.
il n’y a pas de plaque support mitraillette.
le palier de direction est fixé sur le pont mais on voit un support analogue sous la traverse du radiateur.
un ami de mon père m’a dit qu’à l’époque , l’arriere pouvait s’ouvrir (plus maintenant).
et l’on voit une soudure visible sur la caisse coté intérieur ou se trouvait le remplissage du réservoir qui sortait sur le coté ,comme sur une civile je pense.
j’y retourne demain pour les photos.@+.
bonsoir à tous ,
d’abord , merci pour vos réponses. je vais aller demain faire quelques photos et essayer de trouver plus de renseignements pour aider à identifier ce modèle.
oui , le n° donné provient de la carte grise.peut on en trouver d’autres sur le chassis ou sur la caisse.
comment trouver la date de fabrication de cette jeep?
je reviens vers vous dés que possible avec un maximum d’infos.
@+, fred.