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Certainement. Je lis sur chassis : 158 58 ou
I 58 58 et sur la plaque 1 0 58 58 ?? merci de m’éclairer. 😕Sur le Becker le serialnumber montre une fin 43. Comme quoi il n y a pas de vérité. Très belle prise de guerre.
Bon allez, maintenant d’autres photos…! faut avancer…!!ton bloc et ta culasse confie les à un bon rectifieur et agraffeur si nécéssaire et….en voiture…! Une Bécanne pareille doit être mise dans les meilleures mains possibles.
Un conseil quand même ou plutôt un sentiment…Est bien nécéssaire de mettre du rouge partout ? Prends le temps de façonner la restauration en douceur et en respectant la qualité de la finition..c’est le détail qui fait la différence et la beauté.
Bonne continuation.
🙂OK mais je parle de la peinture originelle avant livraison chez Willys….les moteurs étaient déjà peints et Willys n’avaient pas à les repeindre.!
Je sais qu’il y a débat la dessus mais je veux trouver cette peinture pour mon moteur.Très belle restau.Le vert olive est super mais tu devrais peintre la pelle et la hache intégralement.
Mais les frais de transport était soit disant payés….il n’y avait que 155 euros de frais de notaire…! Bien sur j’ai appelé la soc de transport basée dans le sud est et ils m’ont dit qu’il n’y avait aucun véhicule en partance dans un contener du Bénin.Bien sur je ne suis pas allé plus loin dans l’affaire.
S’agit il d’un “cheval de troyes” ? pour passer des produits illicites….?Franchement je n’ai jamais vu de telles photos et ce sont des personnes très branchées collection WWII et prof.sérieux qui me l’ont dit..je restaure une MB de 43 et je me suis penché sur le problème…mais bien sur je peux me tromper…
Bravo..beau travail…mais il n’y a jamais eu le TP 35 marqué sur les ailes durand la WWII.
Sur le tableau de bord..OK. Tu devrais peindre la pelle et la hache en vert olive comme la jeep..ce serait top.Y avait il la boite relais radio sur un ford de 45?
Je suis surpris par les pédales à picots et par les essuis glaces avec barre de liaison….? pour un GPW de fin de guerre..
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