[Jeep44]

Salut à tous,

Je pense etre bien placé pour répondre à vos questions.
Tout d’abord pour la cylindrée total : la formule est :
Cylindré total = π x A²/4 x C x n
Légende : π = “pi” environ 3,14
A = alésage
C = course
n = nombre de cylindre.

Pour la cylindrée unitaire, c’est la meme mais en faisant x1 cylindres (logique 🙂 )

Sinon pour la puissance en chevales vapeur :
1 cv = 736 Watts. Tu ne peus pas la calculer car il y a trop de system à prendre en compte (frottement, chaleur, etc). Le mieu est de passé la jeep au banc de puissance en 4×2 (essieu arrière), le PC donne la puissance en kW, donc tu divise la puissance donnée par 0.736 kW ou 736 Wn tout dépend comment tu travail avec tes formules.

Voila tout, c’est la base de la mécanique, j’ai apprit tout ca en BEP 1er année. N’hésitez pas, je suis la 😉

Amicalement mathieu

[Jeep44]

Forcement, c’est le plot “GR” qui veut dire GROUND en Américain et pour nous c’est le mot “masse”.

Amicalement mathieu

[Jeep44]

Bé c’est pas grave tu fais la procèdure normal tout en débranchant soit le primaire de la bobine ou le HT pour ne pas que le “jus” passe ou bougies. Et enleve tes 4 bougies pour donner plus d’aisance à ton démarreur lors de tes 4 essais et après tu lis et tu conclus avec tes valeurs trouvées. Le moteur dois etre chaud car le métal se dilate donc le taux de compression s’èleve.

Bon courage,
Amicalement Mathieu

[Jeep44]

Salut dadada,

Ton blog est bien démarré, de belle photos de la jeep, moi c’est un over blog le mien sur toute ma collection voir dans les liens de miljeeps c’est JEEP44.

Bonne visite,
Cordialement Mathieu

[Jeep44]

salut les jeepers
il y en a qui ne savent pas ou s’arrete la mechancete et surtout la connerie et ca se dit amoureux de la jeep pauvre homme.
laisse tomber se vole trop bas 😎 😎 😎 😎
amicalement mathieu

[Jeep44]

J’ai oublié, c’est numéros correspondent à FORD. Donc regarde si ta des pièces FORD sur ta jeep, boulon, boite de vitesse etc.
😉

[Jeep44]

Bonjour,

Aparament d’aprés mes doc, et d’après ton numéro de chassis elle serait de 1942 et en plus en 6 volts donc cela colle bien.
Mes données sont : 2038 à 2154 = de 01/03/1942 à 02/03/1942.

Voila,
Amicalement Mathieu

[Jeep44]

Merci pour toute les infos,

Amicalement mathieu

[Jeep44]

Merci Miljeep d’avoir mit mes clichés, vive MILJEEP. 😉

[Jeep44]

Salut Pierrot25,

Je suis étonné, enfin une personne de la région. 🙂 . Tu es de ou, tu es passionné des jeeps puisque tu es ici, moi tout, les jeeps, actuelement je restaure une remorque Willys, je collectionne de l’américain, voir mon blog en lien sur Miljeep. On pourrait peut etre se rencontrer pour discuter etc. Oui effectivement, je me situe dans les ARDENNES Francaise.
J’attends ta réponse Pierriot25.

Amicalement MATHIEU

[Jeep44]

Merci jeepierrot, ton site est super, c’est un bon début pour comprendre le fonctionnement de ce fusil semi-auto.

Merci beaucoup,
Cordialement Mathieu.

[Jeep44]

Merci Miller, peut etre nous avons les memes scan. Oui effectivement, dans mon bouquin, ils disent pareil, mais j’arrive pas à faire sortir cette partie pour la faire basculer vers l’avant. Je reéssaierais demain, et je te dirais quoi. Le petit “HIC” sur ce Garand, c’est que la hausse de visée et d’après guerre frappé “PB” donc pièces italiennes, et aussi une partie sur le cotés gauche du boitier/culasse qui est montée avec un petit ressort qui elle aussi est frappée “PB”. Sinon, le Garand est sain. Juste la neutra qui a été pas très bien faite, la partie ovale sur le couvre culasse à été légérement meulée, du coup, je n’arrive pas à ouvrir la culasse en entier.
Je te tiens au courant, merci Miller.

Amicalement Mathieu.

[Jeep44]

Salut frenchy,

Non, je crois pas avoir ta photo, j’ai une photo de jeep avec mitrailleuse avec 3 personnes, et 2 caisses de munition sur le devant sinon j’ai rien qui correspond. Désolais.

Amicalement mathieu

[Jeep44]

Salut frenchy,

Je suis vraiment désolais, je me rapelais plus comment et avec quels véhicules vous étiez. Pour notre part, on été mon oncle et moi, habillé tous les 2 en tenue hiver avec capote etc, pas encore de tenue M43, donc j’ai mis ma capote par dessus, cela ne faisait pas trop “tenu du per noel”. J’avais un casque M1 avec un drap blanc. On sait balladé, discuté avec d’autre collectionneur etc, on na demander s’il était possible de monter avec eux, mais que des réponses négatives. Donc nous avons laissés tomber, et nous avons marchons sans s’occuper des autres.
J’aurais été ravis de pouvoir te rencontrer et de passer cette journée avec toi et on équipages.
Je pense que pour l’année prochaine pour Bertogne ou Bastogne, il faudrait que les membres qu’ils le veulent, qu’on se retrouve et que nous faisions la sortie ensemble.

Pour ma part, ayant pas de véhicule car je suis étudiant, je ne peux me permettre de me ballader en jeep ou autre. Donc Frenchy je te remercie beaucoup pour ta proposition pour le week end dernier.
A developper (mon idée),

Amcialement mathieu

[Jeep44]

Salut à tous,

Moi j’y suis allé aussi, la défilé a été rapide aussi, quelque beau véhicule, notament la jeep 6×6 qui été magnifique. On na été dessus par le comprtement de certain jeeper ou dodger 😀 , car c’est vrai, il se croyaient dans un rallye raid, mais pas la pour commémorer. Pour notre part, on été en tenue, qui était correct par rapport à certain, demeurant assez loin de Bastogne, nous étions venu sans véhicule. Donc on sait dit, il y aura bien des GMC qui pourront nous prendre etc pour défilé et non meme pas.
Donc très dessus par cet état d’esprit.

Amcialement mathieu

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