Toutes mes réponses sur les forums
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william a écrit :
A propos Bargul ….. en fait , c’est quel moteur ( MB , GPW , M201 , CJ …? )
C’est un GPW qui m’a été proposé à l’achat.
Michel94 a écrit :
Le carbu, c’est l’usine à gaz 😀 mais rien de compliqué, même pour un novice. Suffit d’être méticuleux et patient.
Et si tu ne trouve pas la doc sur le net, j’ai de quoi t’envoyer (mais semaine prochaine)
Je vais réparer celui là et parallèlement je vais chercher un carburateur Carter à un prix correct:lol:
Pour la doc je suis preneur, merci.Gilbert30 a écrit :
exact, j’en ai trouvé un de 403 aux puces pour 5 euros; 🙂
A ce prix là, il serait dommage de s’en priver. 😀
Je débute dans le monde des jeepers, et je n’ai pas les connaissances et l’experience 😕
Du coup je réagis primitivement 😀
Je vais chercher sur les différents forums des renseignements sur le démontage, réglage et remontage d’un carburateur solex.
Merci pour vos réponses.
Le plus simple est de remplacer le carburateur.
Par un autre solex ou un carter?
webmaster a écrit :
voir debit d essence en aval sur pompe essence
a verifier si ca crache de la pompe a essence et apres autopsie du carbu dans le circuit acceleration et comme evoque la pompe de reprise voir le calage de l’ensemble…. est ce que le phenomene vient de se produire ou remise en route de la jeep ???Depuis que je possède la jeep j’ai ce problème.
l’ancien propriétaire me dit que c’est normal, d’où mon post sur ce forum.Merci pour les informations.
Je me suis mal exprimé, en fait ma question était comment savoir quelle est d”époque à coup sur.
Oui elle est déjà restaurée.
Et aux vues de ce que j’ai lu sur les forums de miljeep, il y a quelques incohérences.Les vrais amateurs, collectionneurs et passionnés ne peuvent qu’être déçus par ce type d’emissions.
Pour moi “Vintage Garage” vend du rêve…
aux téléspectateurs non avertis..
[ Edité par Bargul le 2/6/2016 19:39 ]
