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Bonsoir à tous,
J’ai remarqué quelque chose de surprenant : lorsque j’utilise mon maintien de charge (tout le temps donc 😀 ), la batterie est plus souvent et plus longtemps en charge lorsque je laisse le pôle négatif branché que lorsque je le l’ai débranché.
J’en conclu que j’ai des fuites (enfin la Jeep 😀 ), mais est ce normal, peut-on les mesurer, et y remédier.
Merci pour vos lumières 😛Bonjour
As tu essayé de mesurer la résistance entre les 2 câbles de batteries (batterie débranchée évidemment)?
Normalement elle doit être infinie. Si ce n’est pas le cas, il faut retirer des câbles du circuit un par un jusqu’à trouver l’élément qui fuit.Bonjour.
En plus de ce qui est dit au dessus et si tu possèdes un voltmètre suffisamment précis, pour confirmer une perte en masse tu peux prendre la tension entre la borne moins et le châssis ( câble de masse branché bien sûr ), donner un coup de démarreur ( sans le contact ), la tension éventuelle indiquée ne doit pas être supérieure à 0,1 volt. Si c’est le cas, rechercher comme ci dessus par portion de câblage. Le cas le plus fréquent étant la mise à la masse directe sur le châssis.
Salutations.
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