Vidange moteur, boîtes et ponts

[Anonyme]

Bonjour à tous,
Je possède une Willys de 47 avec caisse et moteur MB de 44 (certains me connaissent déjà sur le forum…) et maintenant qu’elle a passé le contrôle technique avec succès, avant de parcourir les divers sites de commémorations, je voudrais la vidanger complètement 😛
Mais n’étant pas un as en mécanique, je voudrais savoir comment faire pour vidanger le moteur, le filtre à air à bain d’huile, les ponts, les boîtes (vitesse et transfert) ainsi qu’effectuer tous les graissages nécessaires!
Ou puis-je trouver des plans de graissage, des astuces et des “modes d’emploi” pour faire tout ça?
Et quels types d’huile utiliser pour chaque parties décrites ci-dessus?

Je sais, ça en fait des questions mais je voudrais faire juste… c’est mieux pour ma Jeep 😉

Merci d’avance pour vos infos, conseils et remaques!!

Yann

[ Edité par 3dwarbird le 14/3/2011 9:35 ]

[Miller]

Bonjour,

première réponse : se procurer le TM (Technical Manual) ou tout est inscrit, clair, net et précis.

Miller

😉 😉

[Michel94]

Ou au minimum le Guide d’entretien MAT 3152

[FAHRSCHULE]

Sans oublier ” le Plan de Graissage ” de YC :

http://www.miljeep.fr/modules/Cart/description.php?II=137&UID=2011031414065492.141.104.57

[ Edité par Chevaldacier le 14/3/2011 13:07 ]

[Anonyme]

Oui, c’est clair, il me faut tout ça!
Et comme huile, que préconisez vous pour boîtes, ponts?
Et la graisse à utiliser?
Encore une question… on nettoye comment un filtre à air à bain d’huile? Quel produit utiliser pour ne pas l’abimer?
Merci pour vos réponses!

[jeepers95]

Salut 3Dwarbird,pour l’huile moteur de la 20w50
pour bt,bv et ponts de la 85w140 me parrais bien ce sont des huiles bien epaisse pour nos veille grand mere.

[Michel94]

Pour le filtre à air, tu le lave avec de l’essence

[Anonyme]

Salut jeepers95,
Merci, je vais aller chercher ces huiles.
Comme graisse épaisse, tu me conseilles quoi?
Merci pour ta réponse!

[Michel94]

On récapitule :
moteur : huile minérale 20 w 50
boite et pont : huile minérale 80w90 mais si possible en GL4 (la plus courante est la GL5 mais elle ‘attaque’ le bronze) éventuellement en 80w120 si tu as des fuites, évite le w140, trop épaisse.
graissage : graisse pour roulements.
Pour un bon graissage, la vielle graisse doit sortir par les assemblages, pas par le graisseur et normalement on arrête de pomper la graisse quand celle qui sort change de couleur .
Tu rencontreras certainement des organes où la graisse ne sort pas, dans ce cas un démontage s’impose pour nettoyer la vielle graisse durcie ou la rouille.
Amuse-toi bien 😛

[RG95]

Bonjour,

Pour ma M201 j’ai commandé tous les lubrifiants nécessaires .

Ce sont de vrais spécialistes de la voiture ancienne et en plus ils connaissent bien les Jeeps. En plus livraison rapide emballage nickel . J’ai pas regardé les prix mais cela ne m’a pas semblé exorbitant.

Cordialement

[jeepers95]

Pour les bols de pont av graisse a roulement sinon de la graisse classic en cartouche.
Sur la mienne j’ai tous demonter,donc graisse pour roulement sur les bols et je complèterais avec de la graisse classic.

[Eric18]

Bonsoir ,
je suis à la recherche d’huile de boite et ponts : chez Nxxxx il y a pour pont de la 80w90 GLI5 donc je pense compatible car pas de bronze dans les ponts , et chez RVI dans le centre il me propose de la 75W90 mais synthétique en GL4 est ce compatible pour les boites en vrac par 5 litres à 11€ le litre ?
vos avis
merci
Eric18 😉

[Eric18]

Bonjour à tous,
Vu que je n’ai pas reçu de conseil ,j’ai fait d’autres recherches et sur internet j’ai trouvé un fournisseur pour de l’huile en 80w90 api gl4/5 sans additif corrosif pour les métaux non ferreux précié sur la notice . commande par 2x5l au prix du litre de 4.96€ ttc livré à domicile commandé lundi reçu ce jour !
bonne huile à tous 😡
Eric18

[Eric18]

Il faut lire bonne huile à tous 😛
(erreur de touche)
l’adressee en mp si vous le voulez sauf si je peux citer le site webmaster?
Eric18

[Michel94]

Tu peux ! les bonnes adresses cela s’echange 😉

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