Tresses de Masse – Type II (Late)

[Arnob38]

Bonjour,

Dans ma remise en état du démarreur, je reprends tout le circuit des masses.

Je comprends mieux pourquoi ce n’était pas top : pas de connection sur le métal, pas d’étamage, tresses sans méplat, connectées au mauvais endroit, vis remplacées par des metriques fixées avec du ruban d’étanchéité de plomberie, tresses abimées ou carrément manquantes…

Bref, je repars de zéro : remplacement des tresses (Kit MV Spares MVK-1051 / Late – Type II) + étamage partout ou j’ai pu + mise à nu du métal (démarreur + Dynamo + Bloc Moteur)

Si cela peut servir, voici les photos des zones de connection, par tresse de masse.

[webmaster]

merci Arnob c est super sympa de partager en images ton retour . A mettre en format dans la zone article pour bien le retrouver si tu le permets

Y a ceux qui causent, y a ceux qui font.....

[Arnob38]

Bonjour, oui bien sur.

Dés que j’ai recu les rondelles doubles éventail, j’ajouterai les photos avec les tresses de masse en place.

A noter qu’il y a débat pour la connection sur le support moteur et certains se branchent sur le boulon du support inférieur de Silent Bloc et non pas en dessous sur le support directement (ex : voir photos JSE de leur Kit de tresse de masse)

Je ne crois pas que cela doit changer grand chose mais je préfère me connecter directement au support moteur soudé au chassis.

[Arnob38]

Mise à jour des photos avec les tresses en place.

[Auteur]

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