- Ce sujet contient 39 réponses, 1 participant et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 16 années et 7 mois.
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A première vue, j’ai constaté que sur les Jeeps WWII, les masses passent un petit cable qui va de la patte du support ( côté calandre ) au support lui même, comme indiqué ci dessus.
Pour les Jeeps ” after the battle “, les deux systèmes se rencontrent, sur ma dernière M201, sortie des domaines après passage à Chateauroux, il y avait les deux systèmes ( un à droite l’autre à gauche )
Certaines Jeeps radio étaient truffées de tresses de masses ( jusqu’à plus de trente !! )
J’ai fait attention au support présent sur les M201 que j’ai vu dernierement.
Bien souvent, il n’y a pas de “petit” trou pour le cable de masse sur le support.
Y a qu’un pas pour dire que seuls les supports WW2 possèdent ce petit trou qui permet de fixer le câble de masse.
je me suis fait la même reflexion car sur ma M201 à gauche pas de trou et sur le support de droite un trou
il faut dire que sur ma M201 c est un montage hétéroclite du ford du willys et du Fr
24 V moteur entrainement par chaineEncore un coup du poinçonneur des lilas ?
A priori, les supports qui ont un trou=WWII
Sans trou= Après WWII
Les “semi troués ” =ERGM & co ?
voilà donc le tient Ben, c’est un willys comme les deux miens, malheureusement certain vont percer leurs support M201 😡 et dans 15 ans on boucheras ces trous car les support m201 seront introuvables et auront une valeur…..inestimable…. 😀
maintenant il faudrait avoir les 2 sous les yeux pour voir d’autres différences la forme des emboutissages, les soudures……
c’est un sujet a rajouter sur ton site Ben, il est vrai que l’on rentre dans les détails comparé à la différence d’un rétro M201 et willys, mais c’est là que ça commence à devenir intéressant 😉
A+ 😉
-°\IIIII/°-
Oui excellente idée. Si qqn sais me faire une belle photo du support M201 “sans trou” J’ajouterai ca sur le site 😉
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