il est vrai que la qualité des joints de culasse pose problème actuellement, l’idéal est de monter les anciens joints à l’amiante (en demandant on en trouve encore) et vu qu’on va pas renifler un joint 😀 (de culasse 😛 ) on risque pas de s’empoisonner.
Salut à toi black bird d’accord avec thierry 63 dans une jeep le parfait est l’ennemi du bien,j’ai eut la même chose que toi ,après le changement de joint de culasse, alors là panique à bord 🙁 .Suintements par les goujons et par le joint et puis après 500/600kms tout est rentrer dans l’ordre,rien de bien méchant si ça chauffe pas et pas de mayo (à surveiller),et que TITINE tournr rond n’y touche pas ce n’est que mon avi voilà et A+++++++++++ 😉