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, le il y a 7 années et 5 mois.
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Bonjour a tous faut il privilegier des pieces labellisé seal Tested automotive parts pour nos belles ?? est ce un gage de qualité ?? j aurai tendance a dire oui mais j’attends vos retours
Y a ceux qui causent, y a ceux qui font.....
Bonjour Hub,Je pense effectivement que c’est un gage de qualité. (Joint de culasse par exemple)
Amicalement,
Christophe.
Et moi je me demande ce que cette phrase signifie car beaucoup d’ interprétations sont possibles.
Joint de culasse, oil seai, bourrages, emballage étanche….????
Ou tout simplement un argument commercial?Les pieces actuelles “seal tested ” sont de copies reproduites par G. De Smet à Gand qui a acheté le “nom” seal tested ….
William, donne en partie la réponse.
Quel gage de qualité 😕 même si je ne connais G. De Smet qui peut être fait des pièces de qualité.J’ai jeté un coup d’oeil sur le site c’est une boutique d’import export, il a l’air d’avoir du NOS et un gage de qualité, reste un retour d’expérience de ceux qui connaissent, (william 😕 )
Si Seal Test = De Smet c’est peut être une marque achetée, mais ce ne veut pas dire gage de qualité pour tout ce qui est labellisé.
Ci-dessous, 2 goujons de culasse cassés au premier resserrage après 15-20 minutes de warm-up.
J’ai été loin d’apprécier d’avoir à rouvrir mon moteur patiemment reconstruit, et extraire un des goujons tout neufs cassé a raz du deck…
Je ne suis pas le seul à avoir eu des problèmes avec ces goujons fabriqués par De Smet reconnaissables à leur traitement de surface noir semi mat.
Ils ont du louper ou omettre le traitement thermique de revenu après trempe.
J’ai retrouvé des goujons WOF aux USA et n’ai plus eu de problème.
😉[ Edité par YLG80 le 20/2/2018 19:11 ]
Gilbert , il a acheté en faite la marque sur l’emballage . Au lieu de voir des boites blanches partout chez les revendeurs , tu verra des boites seal tested maintenant . T’as compris 🙂
?
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