- Ce sujet contient 12 réponses, 1 participant et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 18 années et 2 mois.
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Bonsoir,
Une fois, de plus, je fais appel à la communauté des jeepers…
S’auriez-vous m’indiquer comment remplacer le renfort en V à l’arrière d’un chassis Willys et surtout comment remettre de nouveaux rivets?Est-ce mieux de remettre des rivets ou des tiges filletées + boulons?
MErci.
A+ 🙂
Bonjour Jackcpe,
Le “V” est -il toujours en place sur ton chassis ? Si oui, pourquoi vouloir le changer ?
Pour les rivets, je te conseille de les percer au diamètre du trou d’un seul coté. Ensuite tu chasses le rivet. Comme ca, lors du montage du nouveau “V”, il y a une astuce qui consiste à remettre l’ancien rivet et à braser la tête percée.
Sinon, tu remets un rivet neuf à l’aide d’une bouterolle et d’une contre-bouterolle. A l’ancienne 😉
Pour les parties soudées du “V”, il faudra utiliser une disqueuse et bien nettoyer les zones à souder. Ensuite, tu pourras ressouder à l’arc ou au TIG.
Amicalement,
Yellow-corner.
Salut Yellow Corner,
J’aimerais changer le V car il est en piteux état!
Il a été ressoudé à l’arc mais à été percé de part en part et rafistollé avec une plaque mal soudée dessus!J’ai ajouté quelques photos, tu verras l’état et comprendras… 😀
Peux-tu m’expliquer comment faire une bouterolle et contre-bouterolle stp?
Merci des conseils!
A+
Oui, oui, c’est bien celui-là!
Il est mort et tordu dans tous les sens…
Voici une autre photo…
A+
Jack
Salut Frenchy,
Oui, elle a souffert…
Je pense qu’elle a porté un canon car j’avais un siège passager plus étroit, le panneau arrière changé et les amortisseurs arrières rabaissés…Comment vérifies-tu s’il n’est pas vrillé?
Tu le désosses et le poses à terre et vérifie la largeur, les diagonales?A+
🙂Il y a du boulot!!!
PS: y a-t’il moyen de refaire soi-même un V de renfort conforme à l’origine?
Je pense que l’idéal est de prndre le tm et de passer ton chassis au marbre ou bee line. La tu feras quelque chose de “sérieux” et durable aux côtes . Fais attention à un éventuel contrôle technique ou en cas d’accident aux assurances…
Merci pour les infos…
J’ai un vieux Becker où ce n’est pas dedans…
Auriez-vous un peu de temps pour m’envoyer les cotes?
Merci et d’avance bon réveillon!
A+
😀
http://cc.chez-alice.fr/hotchkiss/lib/tm10-1349/165-172.html
AB 883 mm
CD 1018 mm
Tolerance max sur une diagonale 1.6 mm[ Edité par jean-marie le 30/12/2007 21:22 ]
Bonjour,
Si si j’ai bien le TM 10-1349 + un livre pour le mécanicien et le Becker vieille version mais je n’avais jamais remarqué qu’il y avait les cotes dedans… 😛
En tout cas un grand merci.
Jack
Encore une fois désolé! 😀Au risque de me répéter, fais attention aux soudures.que ton chassis soit bien fixé,dans les trois sens et au retrait quand tu soudes, tu laisses refroidir naturellement.Maintenant tu as peut ètre l’expérience et dans ce cas je la boucle.
Bonsoir,
Merci des conseils, c’est toujours bon à prendre! 🙂
Je ne suis absolument pas du métier ni expert en soudure…
Merci.
Jack
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