Reglage Demi ArbreTracta

[juvard]

Bonjour,

Je restaure ma Willys depuis plus d’un an.

Hier je me suis lancé dans le remontage des freins av suivi par le règlage des arbres de de roue

Je bloque, je n’y arrive pas même avec le TM en main…
Si je comprends bien, le jeu dont il est question correspond à l’espace entre la bague porte moyeu et la face ar du joint de cardan.
Lorsque je serre le flasque entraineur au moyen de l’écrou de cardan, je n’ai aucun jeu entre le flasque et le tambour (en poussant sur l’arbre)
Il semblerait que flasque serré, mon cardant ne puisse pas venir en contact avec la bague porte moyeu (qui est neuve)

Je serai tenté de penser qu’il manque une rondelle de réglage mais d’après ce que je peux lire, les joints Tracta n’en ont pas besoin.

Si quelqu’un a une idée, un conseil… je suis preneur.

Merci

Julien

[ Edité par juvard le 15/1/2018 15:42 ]

[Gilbert30]

Bonjour,
non il n’y a pas de cale de réglage pour les joints type “tracta” monte comme cela, tu verras à l’usage en roulant, perso j’ai eu des tracta et j’avais du jeu alors 😕 la jeep n’étant pas une science exacte malgré les TM c’est souvent en roulant qu’on fait son réglage 🙂 de plus ce n’est pas un gros travail pour y revenir.
Nota: avec des “tracta” on voit vite s’il y a problème: bruit ou craquement en roulant avec braquage.

[juvard]

Salut Gilbert.

Merci pour ton partage d’expérience.
La Jeep n’est peut être pas une montre suisse comme j’ai pu le lire, mais j’aime à faire les choses du mieux que je peux.
N’étant pas mécanicien de formation, j’ai besoin d’approfondir mes connaissances. Je refait le chassis et la mécanique de A à Z , rien n’a été laissé hasard (tous les roulements et joints ont été changés par précaution).

Mais je te rejoins dans l’idée que rien ne vaut le roulage pour détecter les anomalies.

Julien

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