- Ce sujet contient 33 réponses, 1 participant et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 18 années et 2 mois.
-
Messages
-
donc j’en déduis que si je parcours les photos de la derniere balade je te trouve 😀
Tu n’aurais pas une pharmacienne dans la famille ?
20497853 si j’ai bien visé😀
[ Edité par jean-marie le 19/1/2008 21:59 ]
Là tu penses à Pascal, non, ma femme n’est pas pharmacienne mais elle était bien présente au dernier Jeep balade.
C’était donc toi avec la M38 accompagné de madame et de ta petite fille et du chien pas trop bien élevé quand il va au restaurant?
Sur le site d’accord mais je ne me souviens pas avoir vu cette jeep lors d’une balade avec Alain
[ Edité par jean-marie le 20/1/2008 13:30 ]
J’étais présent à la dernière balade fin octobre, toi peut être pas .
Mais a part cela , j’ai cru comprendre que tu avais pas mal d’expérience de la Jeep, n’aurais tu pas la solution au probleme de démarrage à chaud lors d’un arret de plus de 10 minutes? A froid aucun probleme. Je suis certain de tous les réglages allumage et carburation.(je suis mécano).
Probleme d’évaporation au niveau de la pompe ou du tuyau d’alimentation du carbu ? as tu un autre diagnostic?
Frenchy me conseille de controler la hauteur du flotteur,mais vu par moi dans ce cas là elle le ferait également à froid ou alors je me trompe. Nul n’est parfait.En effet je ne crois pas avoir été des votres fin octobre, cett réunion restau?
Question démarrage à chaud j’ai peut être déja donné mon avis dans un autre post.
Il est certain qu’il faut un bon joint bien épais avec diffuseur entre carbu et pipe d’admission pour éviter un échauffement du carbu.
Je ne vais pas m’attarder sur les causes habituelles du problème, je suppose que le point d’allumage est bon, bobine, masses etc..
J’ai eu le même problème et il m’a fallu un an pour le cerner. 😕A froid elle démarrait au 1/4 mais à chaud même après une heure c’était la cata.
Tout a été vérifié sans succès jusqu’au jour où j’étais en légère descente et la jeep qui refusait tout service a démarré instantanément sur l’embrayage, j’en ai déduit un problème électrique en supposant que à chaud le démarreur provoquait une chute de tension suffisante pour sous alimenter la bobine.
J’ai révisé mon circuit de charge et depuis plus de problème.
Je sais cette histoire semble ridicule puisque je n’ai jamais rechargé la batterie et que la jeep stationnée même des mois démarrait immédiatement à froid mais manifestement le problème est résolu et je ne sais toujours pas pourquoi. 😛Merci de te manifester Frenchy, figure toi que j’ai déjà pensé aussi au problème de désamorçage de la pompe mais je pense plutôt au clapet car la menbrane est neuve. Mais alors pourquoi pas à froid? C’est donc une solution que j’ai également écartée.
Membrane poreuse certainement pas.
Si c’est le cas l’essence ne revient pas, elle se barre dans le carter.
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.