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, le il y a 14 années et 8 mois.
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Bonjour à tous,
caisse en place ,plaque des leviers de vitesse enlevé.
Par la trappe de visite sur la cloche d’embrayage peut-on régler les doigts du mécanisme d’embrayage pour qu’ils posent correctement sur la butée ? 😉
Les miens me semblent déréglés.
Si oui, comment faire?
Merci à tous
Amicalement.Bonjour Didier,
Il me semble qu’il faut déposer le moteur pour régler les trois doigts de la flasque d’embrayage.
Cependant,si les doigts il te semble déréglé ? Le sont ils beaucoup ?
L’embrayage est il neuf?Outlaw
😉
Tu vas te retrouver avec ça :
A moins d’avoir des petites mains, des clés modifiées et pas de courbatures, c’est éventuellement possible. Mais comment contrôler la cote avec la butée devant ?
Dépose les boites, même avec 2 crics c’est possible, et tu feras un meilleur boulot.
J ‘ai déja fais, c ‘est tout simple, avec une clé plate recoupée puis ressoudée en “escalier” et un gabarit pour verifier le bon règlage. Comme je l ‘avais expliqué et mis des photos et croquis du ” gabarit ” ici sur miljeep..
Mais avec le temps, il n est peut etre plus dans les archives…..?????? 🙁Bonjour à tous, et désolé outland pour le retard de réponse.
L’embrayage est neuf et les doigts ne “semblent” pas “trop” dérégler, mais vu l’accessibilité, j’ai l’impression que lorsque je débraye, la butée travaille un peu de travers.
Sinon, trappe de visite ouverte (comme sur la photo de Michel94) pour le réglage de la garde c’est bien le jeu compris entre la position repos total de la pédale et le momment ou l’un des doigts commence à toucher la butée?
Merci de vos réponses 😉
Amicalement.Bonjour Didier,
Le jeu de la butée d’embrayage se règle par le câble extérieur, à gauche de la Boite de vitesse, il faut obtenir en théorie une course de 19 mm de flottement A LA PEDALE avant de commencer à amorcer les doigts d’embrayage.
Le fait que tu ai l’impression que ta butée travail de travers, il faudrait trouver un moyen de mesurer le déport des doigts d’embrayage pour voir si ils sont tous au même niveau de réglage dans un premier temps.
Mais en tout premier lieu, si ton embrayage est neuf, fait peut être un essai (ne t’éloigne pas trop…. 😀 )analyse le comportement de l’embrayage quand tu débraye et vois ensuite à l’atelier si la butée travail bien…
Outlaw
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