Quelle section pour le faisceau ?

[gunome]

Bonjour,

Je suis en 6V et j’envisage de refaire une partie de mon faisceau électriques : phares, clignotants et contacteur de frein.

Je n’arrive pas à trouver de document indiquant la section des fils.

Que faut-il prendre pour refaire ce faisceau : 1,5mm² ? 2mm² ? supérieur ?

Avez-vous des avis entre un fil standard et fil tressé ?

Merci

 

 

[Stef54]

Toutes les infos sont sur ce post :

https://www.miljeep.fr/forums/topic/section-faisceau-electrique/

[Michel94]

Bonjour

Il existe un document de l’AF qui donne les sections de fils, mais en jauge US …

Cela dit, la majorité des sections est en fil de 2,5 M2, sauf les gros consommateurs : phares, démarreur, etc.

J’ai réalisé mon faisceau en fil de 2,5 mm2 couleur noir, le repérage étant fait sur les manchons rétractables des cosses.

Je vais chercher dans mes notes …

[dandep]

Bonjour.

Dans le lien cité au dessus les mesures indiquées donnent le diamètre en dixième de mm, la mesure indiquée entre parenthèses est en jauge us AWG.

Exemple: a1 raccord branchement feux de position AV à barrette de jonction principale: 16/10 (14) donne diamètre 1,6mm, section 2mm2.

Salutations

voir sur le net les conversions AWG

[gunome]

Bonjour,

Merci pour le lien et les retours.

Michel94 wrote:

Il existe un document de l’AF qui donne les sections de fils, mais en jauge US …

J’avais vu ce document mais j’avoue que les valeurs ne me parlaient pas du tout 16/10 (14) ou 20/10 (12) et je ne savais pas comment les interpréter.

dandep wrote:

a1 raccord branchement feux de position AV à barrette de jonction principale: 16/10 (14) donne diamètre 1,6mm, section 2mm2. Salutations voir sur le net les conversions AWG

Merci c’est beaucoup plus clair 🙂

Si je comprend bien, le 20/10 (12) correspond à une section de 3,5mm² ?

Ok donc qu’en pensez vous ? Je peux partir sur du 2 mm² et 3,5mm² ou vaut il mieux prendre une petite marge en surdimensionnant à 2,5mm² et 4mm² ?

Je pense passer une commande chez Classic Auto Elect. Ils ont du fil normal et du fil tissus. Un avis sur l’un ou l’autre ?

Merci

Sébastien

[mb94]

Bonjour
Jamais eu de problème chez Classicautoelec.
Il faut mieux surdimensionner, ça diminue les pertes donc en 6V c’est pas négligeable.

[Michel94]

Exact, en 6V les sections de fils sont plus importantes que pour du 24V. Par standardisation l’A.F. adoptait du fil de 2,5mm2, question solidité aussi.

[Auteur]

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