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Il est évident que tous ces contrôles doivent comme je te l’ai dit au début être fais apres un réglage minutieux de tes patins au moyen d’une jauge d’épaisseur , et cela pour être sûr que ton patin se pose bien a plat sur le tambour au moment du freinage.
il me reste plus que ce gros probléme de freinage pour profiter de ma M 201 sur nos belles routes de campagne et visiter l’ile d’oléron en Jepp ( j’en reve déjà )
mais la je bloque vraiment ( en plus n’étant pas trop chaud sur un démontage de l’ensemble ) va falloir que je m rabatte sur un professionnel ?
tous vos conseils me sont bien utiles ! il me reste plsu qu’ faire les contrôles ( de nouveua ) au complet
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