Positionnement des bielles.

[moon31]

Regarde aussi ceux des bielles, Si ton villo est neuf et que tu as des coussinets répa tu aurais du jeu donc pas de blocage.
Regarde bien les marquage sur les pieds de bielles et les chapeaux chiffre lettre coup de pointeau, la gamme est variée.
J’ai des bielles Ford avec 3 séries de marquages donc impossible a réappairait, j’ai fini par les faire rectifier. Depuis le moteur pas de problème.
A+
Moon

[moon31]

Attention
Si tu change les bielles, que toute soit dans la même catégorie de poids (une lettre je crois).
Essaye au max d’équilibré les ensemble mobile en jouant sur le couple bielle piston. Se contrôle se fait avec la balance électronique qui est dans ta cuisine. Tu vas gagner un 1/2 mulet en plus mais surtout ton moteur tournera mieux.
A+
Moon

[frenchy]

moon31, attention, le pied de bielle n ‘est pas comme on pourrait le penser, la partie du bas… mais l inverse… 😉

[Yellow-corner]

Bonjour,

Oui, c’est une erreur très courante !
– Le pied de bielle correspond à la partie haute où vient se fixer le piston,
– La tête de bielle correspond à la partie basse qui vient se fixer sur le maneton du vilebrequin.

– Les tourillons sont les paliers alignés formants l’axe central du vilebrequin,
– Les manetons sont les paliers excentrés du vilebrequin qui recoivent les bielles.

Amicalement,

Christophe.

[Thierry63]

merci yellow pour ce rappelle je melange tout le temps 😉

[jean-marie]

Euh?
Et les mamelons ç quoi ?

[moon31]

Rappelle toi ta tendre jeunesse, tu y goutais souvent…

[moon31]

Salut
Plus serieusement, il est vrai que je confond facilement le pied et la tête de bielle mais le plus important c’est de ne pas se tromper lorsque l’on fait l’opération
.
A+
Moon

[jackcpe]

Bonjour,

J’ai changé les bielles pour voir par des GPW et rien à faire, ça ne tourne toujours pas lorsqu’on serre un peu!

Apparemment, unedes WOF semble déparayée…

Je retourne au magasin avec le vilebrequin et on mesurera sur place.
J’ai pris toutes les bielles avec, coussinets…

A+ et merci.

[moon31]

Salut
Est ce que tu as essayer les bielles une par une sur le villo?
Si mes souvenir sont bon la rectif des bielles n’est pas très chère et après tu es sur davoir un montage propre.
Je pensai aussi a unPb de piston mais ils sont en STD donc le Pb ne peut pas venir de là.
Reste qu’on attend la suite de ton feuilleton cauchemardesque
Courage
A+
Moon

[william]

Je me demande Jack , où tu as acheté et qui a mesuré …… 😕

Car mesurer un moteur , vilo etc , on ne le fait pas au pied à coulisse hein 😉

En plus ….. est ce un villebrequin NOS d’origine ? Car on fait déjà des très belles répro-villebrequins aussi …. 😀 ………. qui ne sont peut être pas allignés ….. 😀

Croyez moi , un moteur , c’est du travail d’un bon spécialiste ….. un gars qui sait ce qu’il fait , qui connait ………. pas un qui raconte ce qu’il y a écrit dans le manuel ……

La théorie et la pratique sont très loin pour un moteur , les boites et boitier de direction 😉

Reviser un moteur =

sabler le moteur
le démonter et après
le laisser mesurer par un pro qui ne fait que réviser des moteurs . Laisser magnifluxer le vilo + bloc pour voir d’éventuels fissures .

Après , quand il te donne son verdicte , tu peut allr à la chasse pour des bonnes pièces de qualité ( coussinets , segments , guides , soupapes etc etc )

Puis , c’est l’assemblage .

Comme souvant ( toujours ) , c’est les sous ….. mais un moteur bien fait , vaut son prix , même si ça te coute 2000 euros . Beaucoup se contentent de bien décaper le moteur et le bien peindre .. sans l’ouvrir ……. Pour moi , la chose la moins importante sur un moteur est sa peinture !!

[frenchy]

Tout à fait d ‘accord avec toi William..
Mais beaucoup préfèrent le ” tape à l ‘oeil” 🙁 😉

[jackcpe]

Salut William,

D’après le vendeur (Recti…), il est neuf et en STD mais j’ai un énorme doute sur les diamètre des manetons.
A mon avis… une repro… de plus…

Je retourne chez lui la semaine prochaine et il vérifiera avec son technicien moteur!

Donc… à suivre, jeudi ou vendredi prochain!

A+

[william]

D’après le vendeur (Recti…), il est neuf et en STD mais j’ai un énorme doute sur les diamètre des manetons.
A mon avis… une repro… de plus…
.

Aaaah …… Recti…. , ok , je comprends mieux maintenant tes problèmes 😛 Toi tu veux faire tourner un moteur , eux ils veulent vendre ….. 😉

Refuse le répro !! Mieux vaut un vilo de Willys CJ 2 , 3 ou M38 ou M201 , même en côte > STD . Demandes lui si il te donnes garanti 😉

[jackcpe]

C’est ce que je compte faire!
Plus de repro de merde!!! Que du NOS ou M201!

William, tu as eu des problèmes avec ces pièces?

A+
😉

[ Edité par jackcpe le 3/9/2010 20:17 ]

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