plaques allemandes (luftwaffe)

[pierrot25]

qui saurait faire “parler” ces 2 plaques trouvées sur un lieu de crash de JU87 sur le retour du bombardement de Sedan, l’avion à été “accroché”par des tirs anti-aérien……..ect

il y a 3 lettres BAL, je n’ai rien trouvé dans le “german code” correspondant à ces lettres 😕

visiblement une fabrication de mai 39, il s’est écrasé en mai 40…

si parfois il y a quelqu’un ici qui aurait quelques connaissance sur ce sujet 😕

Merci 😉

[ Edité par pierrot25 le 18/4/2012 17:58 ]

-°\IIIII/°-

[seb-81]

Bonsoir,

Et sur wikipedia deutschland ? Vous avez trouvé ?
http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Hauptseite

http://de.wikipedia.org/wiki/BAL
Ca nous donne :
Bauaufsichts-Leitung des Reichsluftfahrtministeriums

http://de.wikipedia.org/wiki/Reichsluftfahrtministerium
Soit le ministère des transports aériens.

“Weser” FlugseugBau ou WFG, c’est l’usine de fabrication des avions de la “Weser”, un fleuve allemand.
http://de.wikipedia.org/wiki/Weser
http://de.wikipedia.org/wiki/Weser-Flugzeugbau
Et leurs avions sont des We xxx.
Voir ici :
http://www.fliegerweb.com/geschichte/flugzeuge/lexikon.php?show=lexikon-550

Donc le petit logo, on dirait deux avions dans le triangle du haut, le sigle de la fabrique dans le triangle de droite et celui de gauche ça va être un peu plus compliqué.

Le poinçon K. 51, c’est peut-être le numéro du contrôleur et l’autre, le poinçon de réception, comme sur les armes allemandes ou autres nations, pour les forces armées.

D’après Wikipedia, en anglais ce coup-ci :
http://en.wikipedia.org/wiki/Weser_Flugzeugbau
La WFG aurait construit des bombardiers Ju188, Ju 388 et des Ju 87 Stuka ainsi que des Fw190 et d’autres, voir le détail par ici :
http://histaviation.com/Weser-Flugzeugbau_GmbH.html

http://artigos.tutorialonline.pro.br/portal/linguagem-fr/Weser%20Flugzeugbau

http://histaviation.com/German_Aircraft.html

seb

[ Edité par seb-81 le 16/4/2012 20:03 ]

[pierrot25]

super, je n’avais pas trouvé que c’était le nom de l’usine tout en haut.

Ce dont je suis certain, c’est qu’il s’agit bien d’un stuka JU87 😉

merci je vais pouvoir approfondir certaines recherches 😉

A+ 😉

-°\IIIII/°-

[seb-81]

pierrot25 a écrit :
…
Ce dont je suis certain, c’est qu’il s’agit bien d’un stuka JU87 😉
…

Bonjour,

Je crois même que c’est écrit dessus,
Zeichn., ça veut dire dessin en gros
donc le 8-87.600, ça doit être leur désignation pour le Ju87 et peut-être que le 8 désignerait Junkers ? pour indiquer l’origine du modèle de l’avion ou ça serait le 600, mais là, je penserais plutôt à la version.
10312/260, c’est peut-être son numéro de série.
Il faut traduire le reste des plaques, je ressort le dico d’allemand, c’est tout.
Sinon, il y a Google :
http://translate.google.fr/#

Mais la petite plaque, c’est une plaque d’équipement électrique :

“Elektrischer Vorrats-Geber” -> Electricité Vorrats-Geber
“Bauart : Hartmann & Braun AG” -> Conception : Hartmann & Braun AG
BM VG-2 -> Bau-Modell ??? -> modèle de construction
“Geräf ? Nr. 127-1030 A-1? ” ->
“Werk Nr. 39 57942 ” ->
“Anf ?. Z. Fl. 20724-28 ” -> Anl / Anf ???
“Hersteller : Hartmann & Braun AG” -> Fabricant : Hartmann & Braun AG
“Frankfurt-Main” -> Francfort

La grande plaque :

” “Weser” Flugseugbau”-> Construction aéronautique de la Weser
“Gesellschaft mit beschränkter Haftung” -> GmbH -> SARL, société à responsabilité limitée
“Serie 10312/260 “
“Zeichn. 8-87.600 “
“Fabr. Monat 5.39 ” -> Mois de fabrication

Deux “articles” en français :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Weser_Flugzeugbau
http://fr.wikipedia.org/wiki/Transport_Allianz
http://fr.wikipedia.org/wiki/Cat%C3%A9gorie:Constructeur_a%C3%A9ronautique_allemand

seb

[ Edité par seb-81 le 14/5/2012 13:47 ]

[pierrot25]

merci encore 🙂 je te tiens au courant dès que j’ai du nouveau 😉

A+ 😉

-°\IIIII/°-

[Schorle]

Bonjour Pierrot25,
je me permet d’intervenir ici, bien qu’étant nouveau, je peux peut-etre aidé un petit peu:
En effet “elektischer Vorrats-Geber” est tout simplement le nom pour une jauge à carburant électrique. L’entreprise Hartmann & Braun a été crée en 1882 et a été absorbé par le groupe ABB (suisse si je ne me trompe). Elle était spécialisée dans les appareils de mesure électriques, principalement de pression et de température.
Pour la 2eme plaque:
http://www.relikte.com/brm_weserflug/index.htm
L’entreprise “Weser flugzeubau” ( Weser est le nom de la rivière qui traverse Breme, voire le nom du stade de foot du Werder de Breme) a ses origines dans la construction navale pour, dans les 30, se lancer dans la construction aéronautique. Tout d’abord des pièces pour les usines Dornier de Friedrichshafen vers 1933 pour le DO11.
Fin 1936 obtenait Weser Flugzeugbau la license pour la construction du JU87, le fameux Stuka. Le premier sortira des usines en décembre 1937.
Selon cette plaque celui-ci est donc sorti en mai 1939 des usines.
BAL: “Bauaufsicht des Reichsluftfahrtministerium” – Service de surveillance des travaux du ministère du transport aérien (3eme Reich).
Il s’agit de la plaque d’identification de l’avion, j’imagine!
J’espère avoir pu éclaircir un peu. Si tu as d’autres questions, je me ferai un plaisir d’aider si je peux!

Cordialement,
Schorle

[pierrot25]

merci beaucoup pour ces infos 🙂 et le lien 😉 que je ne connaissais pas…

donc d’après ce lien l’usine était ici
+53° 7′ 32.34″, +8° 44′ 30.44″

mais il n’en reste rien….

sinon de mon côté, j’ai découvert qu’il s’agissait d’un JU87B1, le JU87B2 (qui avait aussi 3 variantes “U2” système radio +puissant, “U3″blindage renforcé pour soutien rapproché, “U4″pour mission hivernales) est sorti fin 1939, il avait une hélice différente, une modif moteur, un système de refroidissement différent…ect.. et contrairement à ce que l’on pourrait penser, le JU87C est sorti entre ces 2 versions, en été 1939….

je ne pensais pas qu’il y avait autant de versions et sous/versions…

sinon j’ai découvert ici quelques photos…
http://www.asisbiz.com/il2/Ju-87A-Stuka/Junkers-Ju-87A/pages/1-Ju-87B-Stuka-assembly-line-Berthas-in-full-production-Weser-plant-01.html

sinon il s’agit d’un appareil du I (St.)/TrGr 186 basé à Hennweiler du 11 avril au 12 mai 1940, puis basé à partir du 12 mai à Ferschweiler. Il s’est crasché le 13 mai 1940 sur le retour d’un bombardement sur Sedan, accroché par la chasse britanique, 7 JU87 sont détruits au cours d’un combat aérien, tous enregistrés à 18H00 le 13 mai (dont2 en Belgique), puis un 8ème victime d’un capotage à proximité de Ferschweiler.

les pilotes sont Uffz Fritz HEMKEN,FF. et Uffz Otto-Albert-Kopania, Bf, tous 2 ayant un grade correspondant à celui de sergent, le premier est pilote (FF pour Flugzeugführer), et le 2ème opérateur radio (BF pour Bordfunker) et avait aussi la fonction de mitrailleur. D’après une source, j’aurai peut-être la chance de retrouver leurs sépultures dans un cimetière militaire allemand à côté de Sedan, donc je verrai cela au mois de juillet 🙂

Voilà le tour est bouclé 🙂

et merci encore pour la signification des lettres “BAL” 😉

A+ 🙂

[ Edité par pierrot25 le 14/5/2012 22:03 ]

-°\IIIII/°-

[Schorle]

Merci pour les photos impressionnantes!! 😮

a+

[pierrot25]

Quelques nouvelles…..je viens d’avoir la confirmation par mail par un connaisseur dans ce domaine 😉

HEMKEN Fritz est née le 18 juin 1914 à Bokel. Il été Unteroffizier et sa date de décès est le 14 mai 1940

KOPANIA Otto, Albert est née le 25 février 1920 à Malschöwen. Il été aussi Unteroffizier et sa date de décès est également le 14 mai 1940.

Tous les deux reposent actuellement au cimetière de Noyers-Pont-Maugis au block 8, rang 1, tombe 134.

-°\IIIII/°-

[pierrot25]

et voilà une photo pour clore le sujet 😉

A+ 😉

-°\IIIII/°-

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