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Ma question est simple :
Comment reconnait-on des jantes de combat d’origine ?
elles sont abimées 😀
Sans blague je ne sais pas
@+
double flasques boulonnées, c’est sensé pouvoir faire rouler un pneu dégonflé…
Généralement la plaquette indiquant qu’il faut dégonfler etc… est soudée par points sur les origine ou je me gourre?
slt
tu peut aller voir sur le site http://www.rensjeep.com tu y trouveras tout sur les jantes us
seulement c´est en anglais!!
@+
Je rectifie le tir
Je constate que les plaquettes des copies sont soudées par 4 points, je n’ai que deux soudures moins marquées que sur les copies.
La jante copie devrait être moins épaisse et sans doute plus lègère que l’originale. Il se pourait également que les 8 écrous qui relient les deux morceaux soient métriques.