marquages numero sur capot

[pierrot25]

benoit89 a écrit :
Bonjour
En sortie d’usine elles étaient donc toutes avec un numéro bleu drab et seulement après le numéro en blanc,étoiles et autres marquages était apposé!Ok!Petite question alors,comment se fait il que sur la plupart des photos d’époque,on ne voit jamais apparaitre la numérotation bleu drab sortie d’usine panachée et en partie recouverte par celle en blanc?
Merci
Benoît

certaines marquées en B.drab ont une étoile simple sur le capot

ici quelques une sont en blue drab
http://www.miljeep.fr/modules/newbb_plus/viewtopic.php?topic_id=9434&forum=9

et ici la quasi totalité
http://www.miljeep.fr/modules/newbb_plus/viewtopic.php?topic_id=9476&forum=9

en 41, elles étaient précédées du “W”

j’ai lu dans un livre que le marquage en blue drab sortie d’usine s’est pratiqué jusque début 43 😕
mais d’après ce que j’ai pu voir sur photos d’époques, je ne suis pas daccord, que ce soit pour willys ou ford.

A+ 😉

-°\IIIII/°-

[guiguif1]

Les marquages blue drab de chez JSE sont corrects pour une willys.
guiguif1

[benoit89]

Bonsoir
Quelle était la hauteur des chiffres et lettres du capot pour une sortie d’usine gpw?
Benoît

[Benleroy]

@pierrot: Tout a fait, cela s’est fait durant toute la production.

@benoit: Pour les GPW, la dimension est 7/16″ par 2″

[Benleroy]

– A vérifier qd meme, de mémoire dans l’AR-850 qui reprend la taille des marquages –

[benoit89]

OK!Merci à toi!
Benoît

[benoit89]

Bonsoir
Quel est l’intervalle entre chaque numéro du capot?
Merci
Benoît

[guiguif1]

Je sais pas si il y a une intervalle , le tout c’est que ca soit lisible !
Ils faisaient ca à l’arrache , alors fait pareil !
guiguif1

[frenchy]

Ho que non c’était pas fait à l’arrache.
Parce qu’à un moment donné dans la procèdure de marquage( qui était souvent le fait que les personnes qui faisaient ces marquages, n ‘étaient pas forcément des peintres ou ne possèdant pas une conscience professionnelle stricte) lors de la mise en peinture ou pose des “pochoirs” qu’ il y a un ” laisser aller” alors on banalise tout en disant qu’on faisait TOUT n ‘importe comment..
La peinture proprement dite, certaines fois oui, mais chaque numéro posséde un style bien précis ( souvent faux sur nos jeep reconstituées) des tailles, épaisseurs et intervalles de chiffres ou lettres bien précises..
Sinon, tout simplement regarder dans la bible d ‘Emile sur les marquages des véhicules US… 😉

[jean-marie]

Benoit, si tu fais un marquage blanc ce devrait ëtre des lettres de 3″et tu vas trouver pas mal d’infos ici.

http://stef.jeep.free.fr/Articles/Articles_Technique/Pochoirs/Trucs_et_astuces.html

[benoit89]

Bonjour
Oui Frenchy je savais que la numérotation était faite en suivant certaine règles bien précises et non à l’arrache.Jean Marie je veux faire en bleu sortie d’usine.Si tu connais l’intervalle entre chaque chiffre,je suis preneur!
Merci
Benoît

[jean-marie]

dans ce cas ce devrait une taille de 2″, en utilisant les polices données tu devrais automatiquement obtenir les espaces voulus.

[ Edité par jean-marie le 6/5/2013 18:29 ]

[frenchy]

Raison de plus si tu veux faire en bleu sortie “usine” car là, c ‘était fait dans les règles… et par des ouvriers qualifiés pour ce travail et non à l ‘arrache sur le terrain…

[benoit89]

Salut
Qui fabrique un bleu correct pour faire les marquage capot? Y a t’il une référence précise?
Les marquages de limitation vitesse sur le tableau de bord se peigne en blanc ou jaune? Même question pour le marquage concernant le réservoir!!!
Merci
Benoît

[guiguif1]

Pour les limitations de vitesse , c’est blanc !
Marquage essence aussi.
guiguif1

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