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- Ce sujet contient 26 réponses, 1 participant et a été mis à jour pour la dernière fois par
mimi35, le il y a 15 années et 8 mois.
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4 juillet 2010 à 20h59 #94851
Oui, elle fume a l’accélération et un peu au ralenti.
Ou bien, lorsque que je lui en demande plus d’un coup.5 juillet 2010 à 7h03 #94853Alors messieurs, d’après vous, quelles sont les premières hypothèses? et que dois-je faire dans un premier temps?
5 juillet 2010 à 9h04 #94857Mesurer ou faire mesurer les compressions de chaque cylindre.
http://www.miljeep.fr/modules/news/article.php?storyid=299Après, faudra investir 😛 au choix, soupapes + guides, segments, réalésage éventuel des cylindres.
Mais tu peux rouler comme ça, faut simplement vérifier le niveau à chaque départ et garder un bidon d’huile plein en réserve.5 juillet 2010 à 9h35 #94860Je vais faire contrôler les compressions et de toute façon, ce que je comprends, c’est qu’a partir du moment ou le moteur à de l’huile, je ne risque pas grand chose 😀
C’est bien ça?
Merci
5 juillet 2010 à 19h28 #94879mimi35 a écrit :
Je vais faire contrôler les compressions et de toute façon, ce que je comprends, c’est qu’a partir du moment ou le moteur à de l’huile, je ne risque pas grand chose 😀C’est bien ça?
Merci
oui mais, il fut un temps où la mienne fumait, et j’ai fini avec un piston dans lequel le pouce passait 😮 donc oui tu peux rouler un peu mais gaffe
7 juillet 2010 à 18h28 #94935Je m’occupe de ça et certainement un petit coup de fouet prévu pour cette hiver.
Amicalement et merci a vous tous
8 juillet 2010 à 6h08 #94944Tout à fait d’accord avec Gilbert, c’est un moteur à ménager et surveiller de près.
8 juillet 2010 à 6h39 #94945Mon moteur à commencé à bouffer de l ‘huile et fumer… J ‘ai comme beaucoup de jeepers, continué à rouler en faisant des compléments d ‘huile..
Mais….
Quand je me suis décidé à sortir le moteur pour les refaire, un piston avait u joli trou et les cylindres étaient tellement abimés que lors du réalésage de ceux-ci, j ‘ai du sauter une cote…
C ‘est ce qui s ‘appelle : ” reculer pour mieux sauter ” 🙁 🙁 😀 😉8 juillet 2010 à 11h53 #94957Qu’appelles-tu ” sauter une cote…” ?
8 juillet 2010 à 12h07 #94958Rien de sexuel 😛 Il s’agit d’une cote d’alésage de cylindre, un moteur neuf de jeep possède six possibilités de réalésage de cylindre.
Les mécanos disent ‘sauter une cote’ lorsque que l’on réalése le bloc.8 juillet 2010 à 12h08 #94959J’ai compris, autant pour moi……..
Si il faut y passer………… parce que je compte bien rouler avec et ne pas la laisser dans le garage 😀 😉
8 juillet 2010 à 12h55 #94967merci pour tout vos renseignements.
J’ai aussi l’aiguille du compteur de vitesse qui oscille entre 60 et 80 lorsque je roule, ça vient du câble ou du compteur?
Et les questions continuent…..vous allez m’avoir sur le dos les gars 😀
Merci par avance
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