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Bonjour,
Je souhaiterais remettre en route un réchaud de type coleman et j’aimerais profiter de votre expérience sur ce qu’il y a a faire ou ne pas faire. Si il faut que je démonte tout, très probable pour celui-ci.
Car je souhaiterais aussi savoir comment ça fonctionne.
C’est quoi tout ces petits machins et ça sert à quoi ?
seb
[ Edité par seb-81 le 20/12/2010 19:11 ]
j’ai fais la même chose avec un Aladin 😉
A+ 😉
-°\IIIII/°-
salut,
pour en avoir remis pas mal en route ( j’adore ca et dès que j’en ai un qui me tombe sous la main, il faut absoluement que je le refasse fonctionner ) Je peut te dire que c’est pas toujours évident .
surtout ne pas tout démonter, cela ne sert à rien . Tu risque d’endommager des joints et c’est tout .
Tout d’abord, si je vois bien, il s’agit d’une fabrication AMERICAN et dans ce cas, ca commence mal . Je n’ai jamais réussi à remttre en route un réchaud de cette marque . En effet, il devait employer du laiton de mauvaise qualié pour faire les cuve . Tout les exemplaires que j’ai eu de chez eux avez les résevoirs fissuré .
Enfin partons du principe que ce n’est pas le cas .
Tu démonte la buse afin de la nettoyer . Assure toi que le filtre en treillis de fer n’est pas bouché à cause de la crasse qui a colmaté . Le mieux et que comme tu en as d’avance, n’hésite pas à le remplacer .
La clé qui est avec te permet de démonter la buse, et le petit gicleur situé au sommet de celle ci . Attention à ne pas tordre l’aiguille très fine qui passe à travers . Il faut que le trou du gicleur soit bien propre .Pour vérifier la pompe tu dévisse le piston et tu le sort . Tu nettoie bien et tu mets de l’huile de parafine sur les cuirs des coupelles en cuir . Tu remonte enfaisant bien attention à placer les coupelles correctement dans le corps de la pompe .
Ensuite il faut tester l’étanchéité de la cuve et de son bouchon . Il y a un joint dans le bouchon . Tu remplis avec du SP95 . Pour monter en pression, tu enfonce la pompe au fond de son logement et tu tourne vers la gauche afin d’ouvrir le robinet qui est situé au fond de la pompe . Après tu peux commencer à pomper . Tu dois sentir que cela deviens de plus en plus dur, si c’est le cas c’est de bonne augure . Au plus le réservoir est remplis au moins tu as besoin de pomper . Après tu ouvre le robinet noir et si tout ce passe bien tu dois avoir de l’essence qui sort en jet et goutellettes et là tu peux allumer avec une allumette de préférence .
Il n’est pas nécéssaire d’ouvrir beaucoup le robinet noir, 1/4 de tour suffit amplement . Tu affine le régalge à l’aide du petit levier qui déplace l’aiguille dans la buse . Il faut un certain temps avant d’avoir une belle flamme bleu . Il est nécéssaire que la buse monte en température afin de bien vaporiser le mélange air/essence .
Je pense qu’il n’est pas nécéssaire de rappeller qu’il faut quand mème faire très attention et surtout ne pas mettre sa tete au dessus lors de l’allumage, c’est très impressionnant quand on a pas l’habitude .
C’est pas facile de decrire toutes ces opérations par écrit, mais si tu as des problèmes, des questions, surtout n’hésite pas à me contacter .[ Edité par blackbird le 23/12/2010 7:59 ]
La remise en service est identique, j’ai les trois modèles (gros, petit et double) et c’est tout pareil ! 😉
Bonsoir,
Miller, ça ne devrait pas faire des flammes bleues ?
et non, ce n’est pas un réchaud :-), c’est le propulseur de SMART-1.Le piston en cuir de la pompe était un peu sec et j’y ai mis de l’huile de vaseline mais la pression ne montait pas, il a fallu que je mette de la graisse comme celle qui sort de la pompe à graisse pour la jeep et là la pression montait.
Ca faisait même pchiiiiit, au niveau du bouchon de réservoir.
Pour l’allumage, ça n’a pas ressemblé à l’allumage d’une fusée 🙂 peut-être parce qu’il n’était pas nettoyé ou alors c’est le mélange alcool à brûler/essence avec un soupçon d’huile :
Coleman de 1944 : (on voit la légère flamme bleue)
seb
[ Edité par seb-81 le 3/1/2011 20:48 ]
Sans doute le carburant utilisé ! mais pour faire la bouffe en reconstitution, y’a rien de mieux, du 95 et hop !
😀 😀 😀
seb-81 a écrit :
Bonsoir,Ca faisait même pchiiiiit, au niveau du bouchon de réservoir.
[seb
ça c’est juste avant l’explosion 😆 😆 😆
[ Edité par pierrot25 le 3/1/2011 20:24 ]
-°\IIIII/°-
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