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Eh bien, fais le calcul! Il est clair que lorsqu’on le fait pour soi, on ne compte pas les heures, mais à partir du moment ou l’on revend ce même véhicule, il me parait normal que l’on tienne compte des heures passées à le restaurer.
tout à fait, mais dans mon cas je n’ai JAMAIS pensé à la revente 😀 c’est hors de question 😡 😀
A+ 😀
-°\IIIII/°-
jbwillys en reprenant tes calculs avec tes heures de main-d’oeuvre , à combien estimes-tu ta Jeep ?
20000 euros ou plus ?15 000 euros pour une M.201 américanisée et révisée par un pros, c’est trop chère et pourtant il y a des acheteurs. – c’est du n’importe quoi. Ou est la crise 😕 😕 en tout cas pas chez certains …………….!
là je comprend pas .
Pourquoi du n’importe quoi?
Si l’acheteur a jugé que la jeep valait cette somme, ou est le n’importe quoi?Bonsoir Mighty, il est évident qu’il m’est impossible d’en demander le prix, de plus en sachant que comme je l’ai dit, je ne me suis pas soucié de l’origine des pieces. Ce qui m’interessais, c’était d’avoir un véhicule fiable, je roule beaucoup. Comme je crois que tu le sous-entends, il m’aurait été plus simple d’acheter un véhicule neuf chez J.V. Mais bon, je me suis donné beaucoup de plaisir à restaurer ma Jeep, plus la fierté de l’avoir fait soi-même. Accompagnes tu Frenchy à Bastogne?
Pour rappel des willys et des ford ainsi que des M201 ont ete vendues par les domaines entre 1995 et 2001 pour 2500-4000 euros…… pour le reste je vous laisse seule juge… maintenant avec la crise…. faudra voir 😮 😮
y en a qui disent, y en a qui font.....
Pour répondre à Spiro50, combien crois tu que cela prend de réviser un véhicule? Sais tu combien coûte un homme à l’heure? Il n’y a pas de miracle. Je vais peut-être choquer beaucoup de monde, mais il faut être réaliste, le prix que tu annonces pour une M201 revue et vendue par un professionnel me parait légitime. Sans compter que dès le premier accroc, l’acheteur sera tout de suite là pour réclamer et cela sans se soucier de l’âge du véhicule qu’il a acheté. Je veux dire par là que l’indépendant ne peut pas se permettre de faire le travail à moitié, et donc la facture….Fais repeindre ne fut ce que ton pare-choc chez un carrossier, tu comprendras peut être alors pourquoi ce prix pour une M201.
En 1993 j’ai acheté ma Willys MB aux Domaines pour 14500 Francs ( 2200 euros ) .
Elle etait complète et elle tournait . Je l’ai ramené d’un dépot Militaire à 150 bornes de chez moi en roulant .
Après je penses que la restauration est une passion et un plaisir et qu’il ne faut pas compter les heures sinon
autant acheter un véhicule restauré tout de suiteTout a fait d’accord avec toi Mighty, mais serais tu pret à revendre ta Jeep au prix auquel tu l’as achetée apres tout ce travail?
Si un jour je dois la vendre ce sera surement en dessous du prix du marché .
Sinon ça ne se vendra pas .J’ai vendu cet été une GPW 1944 couleur sable pour 12 000 €, sachant que celle ci avait + de 80 % de pièces Ford et que j’ai totalement refait ce véhicule
En étant très clair, je l’ai vendue à perte
(elle m’avait coûté 5000 €+ 5000 € de pièces et accessoires ) vous voyez ce que je veux dire pour mon temps ( plus de 1000 heures )
Il est clair que le prix d’une auto ne peut se concevoir seulement au vu de son prix à l’origine.
Pour mémoire, une heure de main d’oeuvre dans un garage est > à 35 €, ce qui veut TOUT dire, et la crise n’a rien à voir la dedans !concernant le prix d’il y a 10 ans ou maintenant, un des facteurs d’une transaction qui n’est pas prêt de changer……le vendeur veut vendre le plus cher possible et l’acheteur acheter le moins cher possible CQFD…..maintenant, crise ou pas, un coup de coeur ou une “occasion en or” qui ne se présentera qu’une fois dans sa vie fait réfléchir sur les priorités et ses choix de vie……..une Jeep, c’est pas un lave-vaisselle si je peux dire…..ça se mérite et c’est toujours des sacrifices ……
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