- Ce sujet contient 5 réponses, 1 participant et a été mis à jour pour la dernière fois par , le il y a 17 années.
6 sujets de 1 à 6 (sur un total de 6)
6 sujets de 1 à 6 (sur un total de 6)
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.
Accueil › Forums › Jeep en Vrac › Groupe 01-02 : Moteur et Embrayage. › Joints de croisillon d’arbre Spicer
Bonsoir,
Est-ce normal que les roulements aiguilles et le “cache” sur le croisillon d’arbre Spicer se démontent très facilement ou faut-il les changer?
Merci.
Jack
Bonjour,
Plusieurs points concernant les croisillons de cardan :
– Vérifier l’état de surface des axes, (marques)
– Vérifier l’état des aiguilles, piquage, rouille, marques)
– Vérifier l’état des joints caoutchouc, (craquelures, usure)
– Vérifier que les canalisations de graissage ne sont pas obstruées.
Ensuite, tu peux vérifier le jeu entre les aiguilles et l’axe. Il doit être léger.
Pour les joints en caoutchouc, il doivent être moyennement serrés pour garantir une bonne étanchéité du croisillon.
Amicalement,
Christophe.
Salut Yellow-Corner,
Combien y-at’il d’aiguilles dans le roulement STP?
Merci.
Jack
Jamis compté mais cela doit remplir complètement le boitier.
Merci,
C’est bien ce qu’il me semble, il manque 1 aiguille!
A+
Jack
Pour le nombbre d’aiguille, cela dépend de la marque du croisillon, les aiguilles étant de different diamêtre, leur nombre change.
Seule constante, la cuvette doit être pleine. Pour plus de facilité, utilise une graisse bien collante.
A+
Moon
