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Bonjour,
je viens d’acheter une jeep willys CJ3B, de 1965 avec un moteur perkins 4.99, d’origine,boite 4,réservoir sous le siège passager. Je sais puristes me dirons…Mais c’est ce que je cherchais.
Je suis nouveau sur le forum,et je cherche des informations qui peuvent m’aider sur son origine exacte afin de pouvoir la restauré,de trouver des pièces,mais pas des commentaires stupides!
Je vous remercie d’avance
Moteur perkins d origine ?
Ce serait étonnant sur une cj3b d origine .
Je pencherai plutot pour une jh 101 ou 102 voire une viasa espagnole (mais dans ce cas le diesel serait un barreiros )
p.s. :passe par la case présentation sinon les gardiens du temple miljeep vont te faire les gros yeux ….
Et puis mets des photos ,ca sera plus facile pour identifier . 🙂Et pourtant c’est bien un moteur perkins 4.99 d’origine,
Willys CJ3B sur la carte grise.
Merci pour les conseils,je suis pas habitué aux forums et
leurs fonctionnements.
J’ai quand même téléphoné à certains spécialistes
Ou revendeurs qui étaient très étonnés.
Certains pensent que c’est une caisse anglaise ou suisse
avec châssis Francais,peut être espagnole
Ps:j’arrive pas à mettre des photos messages d’erreurs..boudinot a écrit :
Moteur perkins d origine ?
Ce serait étonnant sur une cj3b d origine .
Je pencherai plutot pour une jh 101 ou 102 voire une viasa espagnole (mais dans ce cas le diesel serait un barreiros )
p.s. :passe par la case présentation sinon les gardiens du temple miljeep vont te faire les gros yeux ….
Et puis mets des photos ,ca sera plus facile pour identifier . 🙂p.s. :passe par la case présentation sinon les gardiens du temple miljeep vont te faire les gros yeux ….
Mais non , que nenni .
Lu page 132 de ” only in a jeep ” de j g Jeudy .
” En effet le cout du super amène hotchkiss dès 1962 ,à offrir sur la jh 102 en série usine une version équipée de l indenor 85xdp4 de 55 cv ….Là où les choses se compliquèrent c est que Sofia -willis – overland France proposa ensuite une conversion des modèles cj3 avec le perkins 4-192 de 63 cv,conversion qu il fut possible par la suite d acquérir sur un véhicule neuf ! …. l usine de Stains n en produisit que 93 exemplaires .”
Tout le monde te dira sur ce forum qu il ne faut jamais se fier à la carte grise d une jeep .
Les vraies cj3b sont rares en france .
On reconnait une cj3 b à son chassis qui est différent de celui d une jh102 en particulier à l avant entre le pare choc et la calandre et aussi au niveau de la traverse support bv/bt .
Il y a un forum qui s appelle ” nouveau miljeeper ” 🙂
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