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heheh voila la suite du montage, rivet garniture support et pof dans les dents et pof tout bien fixé a la mano et repof pour bien faire
bon et apres montage et oui faut tout assembler
et la un doute (pour tout ceux qui ont eu affaire a ce type de frein a main) le premier qui me dit qu’il a tout monté sans se tromper et juste en lisant l eclaté du tm je lui paye un coup à boire lors de la prochaine rencontre…. bon la n’est pas ma question elle est sur l’allure du support qui chez moi est tres angulaire… j’ai pas encore zieuté avec le cable mais je me demande si y a un deport par defaut sur le bras..ou si la piece est toute plat.. merci de vos retours
y en a qui disent, y en a qui font.....
Ceci me semble bizarre, je ne reconnais pas les deux biellettes ni le levier de commande mais rien ne me choque.
[ Edité par jean-marie le 10/5/2013 21:54 ]
Merci JM sur le montage j’ai pas trop de doute, photo a l’appui avant demontage j’ai remis en l’etat mais j’avais un doute sur le coté non rectiligne de la patte/levier qui actionne la garniture
au vue de la bete, qui a pas mal roulé et pas que sur du bitume !!! je m ‘interrogeai sur son coté incliné suite peut etre a rencontre avec un gros caillou …
y en a qui disent, y en a qui font.....
Me suis couché ce matin sous la belle pour prendre des photos 😀
Dis moi comment et je te les envoie si ça peu aider 😉normalement tu devrait être aligné avec ta sortit de câble de frein c’est se que voudrait la logique en tout cas
Moi je ne vois rien d’anormal ………..
A gauche vient le clips qui retient le cable du frein à main et il m’a l’air être alligné avec ton lévier ……
Alors là peut être allez vous m’éclairer, je croyais que le type de freins chez Ford était du type M201, en tout cas chez nos revendeurs c’est ce qu’ils prétendent 😕
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Ca c’est la connerie classique des revendeurs français “frein à main type ford”.
Ce type de frein à main est apparu fin de production.OK avec JM cette GPW date de 43 donc pas early pour un sous. Meme constat je ne suis pas sur du tout que cela soit propre au ford tout comme les boites de vitesses, ces elements sont fabriqués par des fournisseurs externes au groupe…hormis un F frappé sur la tete de vis de fixation laterale.(je me demande meme si ce n’est pas la meme vis que celle utilisé pour les fixations des sangles de passagers) .y a pas un f dessus donc pour moi ce n’est pas un monopole ford.. 😉
y en a qui disent, y en a qui font.....
Bonjour,
Sur le TM9-803 page 203, il y a une image du frein à main, ca a l’air correct sauf la vis “bracket bolt”
Les 2 écrous ne sont pas de part et d’autre mais les 2 en bas l’un faisant office de contre écrou
Pour ce type de f à main Ford l’a changé en mars 44, au 6 mars 44 c’était encore l’ancien modèle celui ci
j’aimerais connaître le diamètre de l’alésage sur le support au passage du gros boulon vertical avec les 2 ressort? le mien est égueulé
Merci A+bien vu, ehlard60 !
La tete de vis de centrage des bandes tout à droite sur la premiere photo doit être percée afin de passer un fil de fer qui passe également dans les anneaux de la partie fixe afin de verrouiller cette vis en place.yes je vois ce que vous voulez dire…mais je trouve ca pas tres logique…
je vais zieuter sur la vis opposée
Erahrd60 je te dis ca mais faut attendre une petite semaine mini 😛 😛 😛
y en a qui disent, y en a qui font.....
miljeep a écrit :
ma question elle est sur l’allure du support qui chez moi est tres angulaire… j’ai pas encore zieuté avec le cable mais je me demande si y a un deport par defaut sur le bras..ou si la piece est toute plat.. merci de vos retoursnon, rien d’anormal ici, le mien est identique 😉
A+ 😉
-°\IIIII/°-
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