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jeep18, le il y a 16 années et 9 mois.
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1 juin 2009 à 20h47 #16804
Bonsoir, je viens de découvrir une fuite sur roue ARG visible coté intérieur entre le flasque support de frein et coule sur le pneu.
S’agit’il d’une fuite du cylindre de roue, quelle est la manip pour le changer si c’est le cas.Merci
1 juin 2009 à 21h44 #76218Une fuite au cylindre, ce sont des 3/4″ à l’arriere.
Soit placer un kit soit remplacer le cylindre, ce que je ferais des deux côtés
Un article illustré:
http://www.1945gpw.com/c-85-G503_WWII_Jeep_Removing_Rear_Brake_Drum.aspx1 juin 2009 à 21h50 #76219salut,
avant démontage, donne un tour de clef sur l’écrou qui relit ton flexible de frein au cylindre peut-etre que….
si pas désséré, démonte la roue, le tambour et le cylindre, aprés suivant expèrtise de celui-ci voit si il est possible de le rénover(kit vendu au environ de 7 euros) ou change le et tu en aura un neuf pour une quarantaines d’euros c’est simple a faire je suis en plein dedans.
pour mon cas, j’ai privilégié le changement de tous les cylindre la vie (la mienne et celle des autres) ne vaut pas le coup d’etre ecourté pour une économie de 40 euros 😉
et par la meme occase vérifie tes garnitures de freins.2 juin 2009 à 4h40 #76220bonjour,
quand tu commences à avoir des fuites au niveau d’un cylindre de roue, tu peux envisager de faire l’expertise des 3 autres, le plus délicat est de faire le premier démontage, mais avec le TM il n’ y a pas de probléme
2 juin 2009 à 5h55 #76221Bonjour,
Comme l’a dit Jean-Marie, fuite au cylindre de roue.
Dans ce cas, je te conseille fortement de changer les cylindres complets ARG et ARD 😉 Pour info, sur nos véhicules modernes, les kits de réparation des cylindres de roue ne sont plus commercialisés ! Organe de sécurité !
Je te conseille également de vérifier les cylindres de roue AV. Même si visuellement tu ne vois rien, soulève délicatement les soufflets en caoutchouc pour voir s’il n’y a pas du liquide de frein à l’intérieur. Si c’est le cas, ils sont à changer.
Et pour finir, tant qu’à changer les 4 cylindres de roue, pourquoi ne pas passer au silicone 😉
Amicalement,
Christophe.
2 juin 2009 à 7h10 #76224y’a ça aussi, et c’est en Français !
http://www.miljeep.fr/modules/news/article.php?storyid=98
😉 😉 😉
Miller
2 juin 2009 à 20h27 #76244Merci à tous,
Il faut maintenant que je me mette au boulot.Didier
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