Equivalence pneumatiques

[Gilbert30]

Bonsoir tout le monde.
Sur une jante de jeep avec une suspate d’origine on peut monter 3 dimensions:
600/16 – 650/16 – et 205/16,et encore ce dernier frotte un peu en braquage à fond, au-delà il faut élargir et surélever, attention aussi aux rechappés qui ont des hauteurs de gommes et crampons plus haut que les autres même à taille égale, j’ai des fédima en 650 qui passent juste en braquage, les tailles en 15 sont a oublier car pour une hauteur égale il faut monter beaucoup plus large (élargisseurs obligatoire.)
le lien ci-dessous donne des explications intéressantes.

http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

[gpw14]

Les dimensions en millimètres qui ne sont plus utilisée sur les véhicules d’aujourd’hui est une invention de Michelin ce sont les pneus TRX, il était monté sur certaines Peugeot 604 et Certaines Bmw E28 par exemple.
Les TRX se monte uniquement sur des jantes TRX qui ont était conçue pour ces pneus.

http://www.michelin-passion.com/passion/front/templates/affich.jsp?codeRubrique=43
http://www.michelin-passion.com/passion/front/templates/affich.jsp?codeRubrique=44&lang=FR

Pour revenir aux pneumatique d’aujourd’hui
Un 205/55 R 16 91 V
205 = largeur en millimètre
55= 55°/. de 205 soit une hauteur de flan de 112,75 millimètres
16= Diamètre de la jante en pouces
91= indice de charge du pneu
V = indice de vitesse
Je ne parle pas du R( Radial) car aujourd’hui il n y à plus de pneus Diagonaux.
Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[mimi35]

J’aime beaucoup l’affiche à Seb !

[Val88]

Bonjour,
Très bonnes explications mais je voudrais apporter un petit correctif.
La mesure de la grosseur de boudin d’une enveloppe ne se fait pas au niveau de l’écrasement du boudin en charge.
Cette mesure correspond à la largeur du boudin, pneu monté sur sa jante de référence ( généralement trois largeurs de boudin admises sur une même jante, la jante de référence étant l’intermédiaire) le pneu étant gonflé à sa pression nominale.
Les pneus de diamètre au seat de 16 pouces ont longtemps été des pneus de la gamme “camionnettes”
La capacité de charge de ces enveloppes est supérieure à celle des pneus tourisme, les contraintes plus fortes. La pression de gonflage plus élevée. Les roues recevant ces enveloppes sont naturellement plus résistantes. La hauteur d’accrochage est également différente donc pas de confusion au moment du choix.
Cordialement
Bernard

[Auteur]

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