9 sujets de 16 à 24 (sur un total de 24)
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    Messages
  • #105940
    Michel94Michel94
    Modérateur

      Cela se confirme, le cric se libère en descente si la charge est inférieure à une soixantaine de kilos, grosso-modo quand les roues touchent le sol = donc risque limité.
      Le fonctionnement étant mécanique et par le système du levier, la charge est proportionnelle sur le bras, il peut donc se mettre en mouvement tout seul s’il n’est pas retenu.
      Parmi les conseils, certains ajoutent une goupille (boulon) sous le chariot en cas d’intervention longue sur le véhicule levé.

      Pour la prise de levage par le crochet AR, j’y pense, si la jeep est ‘scotchée’ c’est que les ponts sont posés et la partie la plus dure d’un chemin c’est bien le milieu.

      Mais bon, aux 4 coins se serait pas mal non plus …

      #106450
      Eric18Eric18
      Participant

        Bonsoir ,
        pour la fixation à l’arriere au dessus des bumperettes avec 2 pattes doubles vissées dessus dessous,(repeinds en OD selon les gouts) je vais essayer ce principe sur ma Cj7. moins visible et facilement disponible
        Dés que je suis remis en état 🙁
        Sinon l’usage dès lors qu’il respecte le principe de manoeuvre est efficace en tire-fort ok et en levage idem. Afin d’eviter un ripage intempestif sur terrain mou ;prévoir un support mini 20×20 pour stabiliser le hi-lift.
        Ensuite par sécurité je place la roue de secours ou une cale d’épaisseur mini de 20/25cm pour garantir une garde de sécurité si je travaille en dessous sous le point le plus bas de levage.TOUJOURS sur terrain plat dans ce cas.
        Eric18

        #106465
        Michel94Michel94
        Modérateur

          En image (c’est un montage), voici comment j’imagine de soulever la jeep par une roue avec une chaine d’élingue.

          Le point de levage étant plus haut que le moyeu, la roue ne devrais pas tourner.
          A votre avis 😕

          Faut vraiment que je remonte ma jeep ! 😡

          #106494
          pmkpmk
          Modérateur

            Michel , pour eviter que la chaine ne monte lors de la mise en place , je la bloquerai des deux cotés , suffit de quelques maillons et de deux manilles .

            #106498
            Michel94Michel94
            Modérateur

              Merci pour ta suggestion 😀

              #106680
              pmkpmk
              Modérateur

                Bon, voila ce que j’ai trouvé chez un accessoiriste auto , pas terrible pour jeep because plaque de roue de secours , a moins que ce support remplace la plaque , de toute maniere il ira tres bien sur mon nouveau jouet . 😉


                #106694
                Eric18Eric18
                Participant

                  Une fois peint en OD cela sera moins voyant, par contre prévoir un antivol (cadenas ) car même à 14kg ces cric là ils ont des ailes!!
                  Eric18 😉

                  #106716
                  Eric18Eric18
                  Participant

                    http://img1.imagilive.com/0411/JeepTrailer.jpg
                    ci joint un équipage sympa avec le hi-lift sur le pare- choc avant.
                    c’est une façon plus civil
                    Eric18

                    #107895
                    pmkpmk
                    Modérateur

                      Sur mon Iltis , deux supports internes d’origine , bon d’accord ça fusille les places arrieres , mais bon ….

                    9 sujets de 16 à 24 (sur un total de 24)
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