cote réparation

[techno]

Bonsoir,
En démontant mon moteur de jeep, j’ai constaté que mes pistons ont un diamètre de 80.35. Il y a également gravé 040″ et Sp0.05.
A quoi correspondent les deux derniers chiffres et quelle est la cote de réparation ?

“>

[hanson]

Moi en démontant le mien, au niveau du Carter d’huile mais cote bloc sur l’épaulement avec pour inscription a 2 reprises, C53

Qu’est ce que cela pourrai vouloir dire?

[ Edité par hanson le 20/11/2011 22:42 ]

[hanson]

Voila ce dont je parlai hier soir,

[ Edité par hanson le 21/11/2011 7:18 ]

[Normgi]

Hanson les inscriptions sur ton bloc n’ont rien à voir avec les côtes réparation. Techno, sur ton piston il s’agit des côtes réparation , 0,35+0,05=0,40. Tu as donc des pistons en 0,40, ii te faut une segmentation en 0,40. J’ai les mêmes inscriptions sur les miens. C’est selon les fabriquants.

[techno]

Merci pour ta réponse Normgi.
Je ne comprends pas comment je peux avoir un alésage de 80.35…
Je pensais que l’alésage d’origine + cote réparation = alésage final
😕

[techno]

Bonjour,
J’ai trouvé la réponse à ma question.
cote de réparation 0.040″, correspond à 0.
040 X 25.4 = 1.016 mm

Alésage d’origine = 79.38
cote réparation + 1.016
Alésage final 79.38 + 1.016 = 80. 396 mm

[william]

Tant q’un moteur n’est pas fissuré , on peut le réviser quasi éternellement ……

040 ou 060 ……. rechemiser et tu recommençe à côte STD 😉

[pierrot25]

Hanson, je pense qu’il s’agit d’un repère en cas de démontage en atelier et éviter le mélange de pièces 😕 😕

A+ 😉

-°\IIIII/°-

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