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quelle était la section et la longueur de la corde 😕
y avait-il quelquechose de règlementaire, ou c’est ce qu’on touvait sur le terrain qui faisait l’affaire 😕
A+ 🙂-°\IIIII/°-
tout à fait, mais je voulais savoir si c’était fourni par l’armée US, si elle faisait parti du lot de bord de certains véhicules. Par la suite je pense qu’ils devaient se servir dans les fermes et que toutes les cordes faisaient l’affaire.
A+ 🙂-°\IIIII/°-
La corde fait 1″ de diametre ( 25mm) et 24ft de long, (7.3m). Les boucles environ 30 cm.
Ne fait pas partie de lot de bord original.la mienne est en chanvre et fait 3,5cm de diamètre, je l’ai trouvée sur une broc. ça fera bien l’affaire.
merci et A+ 😉[ Edité par pierrot25 le 5/9/2007 22:08 ]
-°\IIIII/°-
Pour avoir effectué des recherches sur cette fameuse corde, je n’ai pas trouvé de liste, même officieuse, permettant de savoir si elle avait fait l’objet d’une dotation par l’armée. Je pense qu’il s’agissait d’élingues destinées à la manutention des charges. Ces élingues sont codifiées en longueur, charge et finitions des extrémités (très souvent 2 boucles) Ce type d’élingues est toujours utilisées de nos jours, dans des matériaux différents biensur.
De là a dire que les conducteurs de jeep avait pillés les entrepots, il y a un pas que je franchis pas. Je pense que des malins ont effectivement “récupérés” ces cordages et face au coté pratique de l’objet, des commande ont été passées soit à l’intendance, soit directement auprès des fournisseurs pour en équiper les véhicules des “éclaireurs”. C’est les collectionneurs qui en systématises l’emplois.
En service sur le terrain, cette corde ne doit pas être entortrillée sur le parechoc mais être facilement mise en oeuvre en cas de besoins, l’énemie n’est pas loin!
En liaison, en saison séche, d’accord mais en ‘baroud’ = la corde toujours prête.
N’oubliez pas que la corde est en matériau naturel et n’aime pas l’humidité, l’idéal est de la ranger sur un support genre tuyau d’arrosage, dans un endroit sec après chaque sortie.En service sur le terrain, cette corde ne doit pas être entortrillée sur le parechoc mais être facilement mise en oeuvre en cas de besoins, l’énemie n’est pas loin!
.je suis daccord avec avec ce raisonnement, ça semble logique, mais dans toutes mes photos d’archives, j’en ai une bonne vingtaine ou l’on voie cette corde enroulée autour du par-choc
http://img212.imageshack.us/img212/9813/5939compojeephitsmine1ok5.jpg
http://img212.imageshack.us/img212/2997/jeepinmudpb9.jpg
http://img212.imageshack.us/img212/6900/usa2078475nm5.jpg
http://img212.imageshack.us/img212/2998/origeu0.jpg
je ne vais pas tout mettre non plus 😀
2 autres différentes, une dans le porte bagage ( ou ce qu’il en reste) et l’autre dans les poignées sur le côté du véhicule (du commandant taylor si mes souvenirs sont bon)
A+ 😉
http://img212.imageshack.us/img212/8127/387818752ad9b321f7dip5.jpg
http://img212.imageshack.us/img212/2445/guth610dpeo9.jpg-°\IIIII/°-
Tu as tout a fait raison Pierrot et tes photos vont dans ce sens mais tu remarqueras que la pgrande majorité des photos d’époque montre des jeep sur route et souvent en période sèche. Pour utiliser la corde il faut un autre véhicule et quelques fois 4 ou 5 fantassins font l’affaire plus rapidement.
De nos jours la corde est très pratique pour cacher la plaque civile 😛
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