- Ce sujet contient 13 réponses, 1 participant et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 16 années et 4 mois.
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bonjour
je voudrait faire la segmentation de mon moteur go devil
je l’ai demonté et il est deculassé
mon souci c’est pour le remontage je n’ai pas l’outil qui va bien pour comprimer les segments sur le piston .
quelqu’un a t’il une solution….salut
une bande de plastic un peut dure de la hauteur du piston
deux colliers serflex
de l’huile
et le tour est joué 😉
bon courage[ Edité par coyote le 28/10/2009 12:49 ]
Bonjour,
Si tu n’as pas l’outil, tu peux en improviser un avec soit :
– Une feuille de clinquant que tu positionneras avec deux colliers nylon (pas trop serrés)
– Une plaque en plastique souple (découpe d’un bidon de 5 litres d’eau ou autre) avec deux colliers en nylon (pas trop serrés)Voilà ! 😉
Amicalement,
Christophe.
Bonjour,
Le Coyote est plus rapide que le Yellow ! 😛 😛 😛
Juste une chose concernant les segments de piston ! Bien vérifier qu’ils soient coupés à la bonne dimension, c’est à dire avec le bon jeu de fonctionnement en bout losqu’ils sont comprimés dans le cylindre ! 😉
Amicalement,
Christophe.
Egalement Frenchy , je te suis la dessus sur ton raisonnement ,
la mécanique a des règles de base et il faut les respectées au risque de se manger les doigts par la suite …. 😉 😉
A+LOLOooood’accord avec vous les gars 😉 si on change les segments, on change les pistons et on réalèse. Maintenant si on attaque ca faut faire les choses a fond, si tes cylindres sont naze, il y a de forte chances que les guides de soupapes, soupape…vilebrequin ect soient dans le meme état !!! 😮
Phil
vous allez vite en besogne si les segments sont morts (cassé et autre….) cela ne veut pas dire necessairement réalésage…. juste petite remarque corrective… en l’occurence la raison du changement de segment n’a pas ete évoquée dans le post d’origine ….
Y a ceux qui causent, y a ceux qui font.....
Bonjour,Moi, je suis d’accord avec le WebChef ! 😀 La demande concerne la façon de comprimer les segments sur le piston donc …
Pour aller plus loin, il faudrait connaître la raison de cette segmentation.
Amicalement,
Christophe.
pourriez vous m’indiquez comment verrifier si les segments sont bons
on m’a parlé d’une technique en mettant de l’huile dans le cylindre et d’attendre plusieurs jours pour voir si le niveau descends.Frenchy a tout à fait raison et ce sujet a déjà été abordé, mais avant de se lancer dans de grands frais il faut s’assurer que les segments soient bien H S car sur une Jeep qui n’a pas tourné depuis un certain temps, il peut y avoir un ” collage “de ceux ci, qui se érsorbera en faisant tourner le moteur un certain temps et en roulant avec le véhicule, petit à petit, les pièces chauffent , reprennent leur place et les compressions redeviennent O K
En séchant, l’huile a tendance à se solidifier ( comme du vernis ) et lors d’une remise en marche, les choses redeviennent normales, donc méfiance car le fameux ” coup de fouet ” sur un moteur coûte fort cherNon un segment cassé ne necessite pas un réalésage… quoiqu’en dise l’ami Frenchy… maintenant tant qu’on est a démonté la bestiole si on a des doutes sur les guides de soupapes les soupapes et autres pas d’hesitations pour faire du beau tout neuf !!! et alors seulement je partage l’avis de frenchy
Le réalésage est tout de meme l’operation en dernier ressort….de soupape biensur 😛 😛Y a ceux qui causent, y a ceux qui font.....
Si le segment est cassé depuis peu et qu’il n’a pas rayé la chemise ( quand chemise il y a )on peut s’en tirer avec un bon déglassage, mais en général ça se termine avec de grosses stries et dans ce cas , on n’a guère le choix
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