- Ce sujet contient 1 participant et 5 réponses.
-
Messages
-
Bonjour, depuis longtemps j’ai remarqué sur des portions de routes plates ou en montées, en 3 ème, le moteur à une tendance à chauffer 200°k, j’ai essayer de rouler avec le starter légèrement tiré et très vite la température d’eau diminue 180°K.
Alors qu’à basse vitesse et en tout terrain la température reste au alentour de 180°K.
Sur certain carbu CARTER il y avait une vis de richesse plein régime, sur le mien non.
Y a-t- une possibilité de réglage , changement de gicleur etc, ou cela provient-il d’une erreur dans le respect des réglages de base ?? je les ai revérifiés mais parfois on est aveugle !
Le carbu, CARTER a été refait il y a quelques années, avec un kit complet d’origine US. Courroie vérifiée tendue, radiateur neuf, pompe à eau refaite avec kit NOS etc.
Démarrage, ralenti , reprises RAS
Merci si avis éclairé.
DomeffBonsoir
Avant de toucher au carburateur, je commencerais par vérifier le calage de l’allumage. Un mauvais réglage entraine une surchauffe moteur.Bonsoir.
Après avoir contrôlé ce que mb94 suggère, un peu de lecture ( à traduire ) :
https://forums.g503.com/viewtopic.php?t=71813.
Je n’ai jamais entendu parler de vis de richesse plein régime sur nos carbus. Le seul élément de réglage possible dans ce cas est l’aiguille de dosage, mais sa position peut aussi influer sur le ralenti.
Salutations.Bonjour les copains
Ben alors la vous m’en bouchez un coin …je viens d’apprendre quelque chose de plus sur nos vieilles chignoles …
merci à vous et longue vie aux forums , au moins on peu retrouver de vieux posts pas comme les pages ephemeres des reseaux sociaux ou tous ce perd du jour au lendemain 😉
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.