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Bonjour
Je pense que je n’ai pas bien mis ma plaque silent bloc sous la boite (voir ma photo si ca veux car je sais pas ou on valide le chemin).
Car quand la traverse qui se reprend sur le chassis est pas loin d’etre à l’aplomb, la cloche est encore a 3 cm du moteur.
Mis a part ça j’ai pris un coup au moral, je vois pas comment je vais rentrer la queue dans le crantage, il faudrait que tout soit bien aligné. Comment puis je faire bouger ou la queue ou le volant moteur ?
Ou alors c’est a force de branler le machin et coup de chance ça rentre. Bon on verra ça demain, je vais me souler.Visiblement tu ne connais pas grand chose en mécanique ça ne s’improvise pas.
Je viens de voir ton autre poste ont ne met pas du métrique sur les boites et ensuite pour faire tourner ton volant moteur avec une douille de 36 et un cliqué que tu installe sur la dent de loup pour faire tourner ton moteur.
Bruno[ Edité par gpw14 le 14/7/2023 22:30 ]
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Bonjour.
Merci pour tes conseils, mais je pense que je vais enlever le capot arrière de la boîte de transfert et faire tourner a partir de la.
Je suis confiant sur le métrique, car j ai vraiment bloqué fort, sans forcer au début. Ce carter que j ai récupéré a été bidouiller pour cela. Sinon cela aurait foiré.
Ce que je voudrais savoir c est la position de la plaque.
Quand a l improvisation, faut bien commencer un jour.Bonjour,
Ta plaque est bien en place.
https://drive.google.com/file/d/1aSP6YEZz5DkmnGnj6tgmr0FDpjeZnuHs/view?usp=drivesdkBonjour et merci.
Le doute est levé, j’espère que j’aurais plus de chance cet après midi pour monter tout ça.Bonjour
Il faut effectivement faire tourner légèrement le volant moteur pour permettre l’engagement des crans.
L’idéal c’est d’être deux, un qui tourne le moteur et un qui pousse la boite 😛
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