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Bonjour à tous,
Crapahut31, nous a fait parvenir des photos de sa restauration,après un travail sur le chassis voici le temps sur la caisse.
Ci joint quelques photos de la remise à neuf … de la caisse.
retrouvez toutes les photos dans la galerie
y en a qui disent, y en a qui font.....
Merci, mais tout n’est pas rose pour autant.
Le carrossier a fait une boulette. Lors de la remise en état de la caisse, il n’a pas de montage “à blanc” sur le châssis (je pense surtout au bac du réservoir).
Résultat, au remontage, la caisse ne se positionnait pas parfaitement dans l’axe du châssis, le bac du réservoir venant en appui sur le longeron.
Au final, une fois les ailes et la calandre remontées, le capot déborde un peu (plus) côté gauche vs côté droit.
Je pense donc redemonter l’hiver prochain pour faire reprendre la caisse afin d’obtenir le résultat souhaité.
En attendant, prochaine étape, remontage d’un allumeur de 10/42 (je n’ai toujours pas mis la main sur un datant de sa sortie, 10/44) en remplacement du repro made in Malaysie qui l’équipe actuellement.
Elle va bien finir par ressembler à ce qu’elle était à sa sortie de Toledo un de ces jours 😉Lors du decoupage de la ford et notament par rapport aux traverse arriere et avant qui rigidifient la structure, j avais positionne des barres pour maintenir un peu la structure.j ai vu sur certain restau que des jeepers soudent des barres sur l ensemble de la caisse. Tout comme toi j ai du remplace le bac du reservoir j etais tres bien par rapport au chassis,mais surprise au montage du reservoir ou l orifice de sortie d essence poussait tres fort sur la caisse des qu on sanglait celui ci…bref des sueurs a tous les etages…..gros travail de minutie . de coupe et de soudure…
y en a qui disent, y en a qui font.....
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