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Bonjour,
Comment avez vous monté les deux ressorts en tôle sur l’axe des leviers de la boite de transfert ? Il y a deux versions selon le tm. Placés à l’extérieur me semble plus indiqué pour qu’ils fassent pression afin de maintenir les leviers et les axes de fourchette en contact. Montés à l’intérieur ils les éloignent. On voit sur des photos un ressort au centre et un à l’extérieur, curieux.
C’est mieux en images.https://drive.google.com/file/d/1AwMhCPd-7sWmE4BN9EwBUuhhex3TFhAI/view?usp=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1AsWN6mCfZ1TOPIztiZnvtW885TFd5CXi/view?usp=drivesdk
[ Edité par System le 19/12/2020 13:37 ]
Bonjour,
perso je les ai toujours vu monté à l’intérieur, c’est tiré de quel manuel la position à l’extérieur?Bonjour,
Le montage extérieur correspond au TM 9-803 de février 1944 pages 176 et 177 figures 72 et 73.
Je me pose la question du coup.Tout bien réfléchi je pense que le montage extérieur n’est pas bon, car cela pousse les axes, les décentre et il y a usure contre leur logement.
allez je m y mets….et la j ai la preuve en reel ford de 43 ca peut pas etre remis en cause vu la boite version Archeologique jamais démontée…. et c’est a l’exterieur..
y en a qui disent, y en a qui font.....
Moi je me demande s’il ne serait pas plus judicieux d’en mettre un à l’intérieur et l’autre à l’extérieur.
Non ?
Jean.Bonjour,
Je me demande si des vibrations à ce niveau pourraient expliquer le jeu énorme qu’il y avait entre l’extrémité arrière du grand axe de fourchette et le carter. Mon copain Patrick a sauvé le carter avec une bague.https://drive.google.com/file/d/1FNAlDaRvRKNdOUTDhZB0FVxRGuZ-iQek/view?usp=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1FWSf-4y02329IZ6w346wKAVDaQq-d9lh/view?usp=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1FXTtp8mAdr-W0X4OQAODif4J9altcAmV/view?usp=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1FU3JbeiYmgIxHKGG1PzGA3n3QRLLE2G0/view?usp=drivesdk
oui mais 😕 sur ta photo on voit très bien que les ressorts à l’extérieur ont tendance à écarter le bout des leviers des axes alors qu’à l’intérieur ils font plaquer les leviers contre les axes, bref c’est comme le schmilblick 😛
Sur la mienne au démontage il restait un seul ressort au centre.
https://drive.google.com/file/d/1FoTbtXC0GRsU534XunRdBnegJAf-MNVH/view?usp=drivesdk
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