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  • 21 janvier 2018 à 13h49 #24954
    webmasterwebmaster
    Maître des clés

      Bonjour a tous faut il privilegier des pieces labellisé seal Tested automotive parts pour nos belles ?? est ce un gage de qualité ?? j aurai tendance a dire oui mais j’attends vos retours

      Y a ceux qui causent, y a ceux qui font.....

      24 janvier 2018 à 6h06 #150601
      Yellow-cornerYellow-corner
      Maître des clés


        Bonjour Hub,

        Je pense effectivement que c’est un gage de qualité. (Joint de culasse par exemple)

        Amicalement,

        Christophe.

        24 janvier 2018 à 9h59 #150604
        jean-mariejean-marie
        Participant

          Et moi je me demande ce que cette phrase signifie car beaucoup d’ interprétations sont possibles.
          Joint de culasse, oil seai, bourrages, emballage étanche….????
          Ou tout simplement un argument commercial?

          17 février 2018 à 2h50 #150753
          william
          Participant

            Les pieces actuelles “seal tested ” sont de copies reproduites par G. De Smet à Gand qui a acheté le “nom” seal tested ….

            https://www.desmetjeep.com/products/seal-tested

            17 février 2018 à 10h39 #150755
            Gilbert30Gilbert30
            Participant

              William, donne en partie la réponse.
              Quel gage de qualité 😕 même si je ne connais G. De Smet qui peut être fait des pièces de qualité.

              17 février 2018 à 10h57 #150756
              Gilbert30Gilbert30
              Participant

                J’ai jeté un coup d’oeil sur le site c’est une boutique d’import export, il a l’air d’avoir du NOS et un gage de qualité, reste un retour d’expérience de ceux qui connaissent, (william 😕 )

                20 février 2018 à 16h39 #150781
                YLG80YLG80
                Participant

                  Si Seal Test = De Smet c’est peut être une marque achetée, mais ce ne veut pas dire gage de qualité pour tout ce qui est labellisé.

                  Ci-dessous, 2 goujons de culasse cassés au premier resserrage après 15-20 minutes de warm-up.
                  J’ai été loin d’apprécier d’avoir à rouvrir mon moteur patiemment reconstruit, et extraire un des goujons tout neufs cassé a raz du deck…
                  Je ne suis pas le seul à avoir eu des problèmes avec ces goujons fabriqués par De Smet reconnaissables à leur traitement de surface noir semi mat.
                  Ils ont du louper ou omettre le traitement thermique de revenu après trempe.
                  J’ai retrouvé des goujons WOF aux USA et n’ai plus eu de problème.
                  😉

                  [ Edité par YLG80 le 20/2/2018 19:11 ]

                  28 février 2018 à 7h39 #150834
                  william
                  Participant

                    Gilbert , il a acheté en faite la marque sur l’emballage . Au lieu de voir des boites blanches partout chez les revendeurs , tu verra des boites seal tested maintenant . T’as compris 🙂
                    ?

                    28 février 2018 à 15h06 #150839
                    Gilbert30Gilbert30
                    Participant

                      OK compris, merci Will, ça fait plaisir de te voir sur le forum 🙂

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