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Bonjour à tous,
il y a 4 mois j ai viré mon mécanique d embrayage qui était une repro espagnole ( et qui fesait un bruit de gamelle au débrayage) et je l’ ai remplacé par un mecanisme US renforcé neuf de stock chez nos fournisseurs habituel + une butée et un support US également neuf de stock+ un disque repro us actuel ( bonjour la facture mais super car plus de bruit au débrayage) 😉
Par contre ma joie a été de courte durée depuis quelques temps au démarrage (quand le disque commence a mordre) gros bruit qui me laisse pensé que le disque a un problèmeet puis après plus aucun bruit quand elle a roulé un peu 😕Grosse galére : le mécanisme est neuf, les doigts réglés comme il faut, la butée neuve ainsi que le support alors je séche??
Pensez vous que le disque qui est une repro us actuelle ai été trop fragile pour un embrayage renforcé ?
j hésite a remettre le disque d origine qui est encore en assez bon état mais c ‘est vrai que celui d origine avait l air quand même plus costaud .
Est ce que quelqu un a un retour d’expérience par rapport a des disques trop fragiles ? j aimerais bien savoir sinon je crois encore que je suis bon pour redémonter tout ça 😡
merci pour vos avis.Je viens de démonter la trappe de visite pour faire une vidéo et essayer de la mettre en ligne mais le temps de la sortir du garage et plus de bruit car ca ne le fait qu au demarrage a froid:-?
Par contre je me suis rendu compte qu en debrayant la butée ne vient pas simultanément se poser sur les 3 doigts.
il y a un doigt qui aurait je dirais 1mm de décalage !
Pensez vous que ce décalage aurait pu user prématurement la butée ?
Si quelqu un a un avis je suis preneur.Salut,
Difficile de te donner un avis dans la mesure ou je n’entend pas ce bruit.
J’avais eu un bruit (de frottement) il y a un an en embrayant mes vitesses (j’avais un mécanisme d’embrayage neuf wof), mais cela était du au fait que sur des disques d’origine ou wof, la garniture na pas la même structure des deux côtés parfois, l’une est plus dure donc j’entendais donc un frottement qui n’avait rien de préjudiciable dans mon cas.Outlaw
Bonsoir,
Je ne crois pas qu’un doigt d’embrayage puisse usiner la butée, à mon avis c’est plutôt l’inverse.
Par contre, est ce que ta butée est emmanchée à fond sur son support et sans jeu? Cet ensemble n’a t-il pas trop de jeu sur l’arbre?
Ta butée est-elle de conception récente ou ancienne?Je ne suis pas trop pour utiliser des stocks anciens de pièces aussi essentielles qu’une butée ou roulements à billes. On ne sait pas dans quelles conditions elles ont été stocké et malgré un aspect extérieur correct elles peuvent être minées de l’intérieur. La graisse d’un roulement à une durée de vie limitée.
D’un autre côté les pièces repro sont souvent de piètre qualité….Alors il est difficile de faire le bon choix.J ai réussi a mettre en ligne une vidéo
voici le lien : https://youtu.be/F9Op3iRrOLMOk je comprends que ça te prennes la tête…
Je ne pense pas que ce soit grand chose…
As tu remplacé la bague volant moteur lors du remplacement de ton embrayage?
Outlaw
😉merci pour tes avis,
la bague volant moteur d origine ne semblait pas en mauvaise état et avec les repros proposées… j avais préféré laisser l ancienne.
Ce que j ai du mal a comprendre c’est pourquoi ça ne le fait qu’a froid au démarrage et dès quelques centaines de metres le bruit disparait.
j ai même pensé que ce bruit pourrait venir des garnitures du disque 😕
c est vrai que c est prise de tête:tout est neuf et à mon humble avis bien monté car j ai bien fait attention au réglage des doigts et de la garde et tout et tout.
Si ça empire je démonterais 🙁
Merci a toi.Si je te demande ça c’est que de mon avis, tout cela tourne en faux rond comme on dit…
Pour moi
1 bague de volant moteur.
2 roulement de butée
3 reglage des doigts d’embrayage
4 a titre informatif, quelle huile est dans la boite?Salut,
on dirait bien un bruit de butée ou de frottement des doigts
ce qui est curieux , cela se passe quand tu relaches la pédale, et pas quand tu embrayes un peu comme si un jeu se rattrapait, (ressort de doigt 😕 )bruit embrayage suite…
j ai sorti ce matin l embrayage , j ai comparé la bague en bronze du volant moteur et une neuve que j avais d avance : effectivement l ancienne a pris du jeu
par contre j hésite a remettre la nouvelle , j ai peur d avoir une mauvaise surprise , son aspect et sa couleur m inspire pas confiance c’est surement encore une repro a 2 balles!
Je me demandais si en faire usiner une ne serait pas judicieux ? 😕 vous en pensez quoi ?Toutes les pièces repros ne valent pas toujours 2 balles.
Après tu peux en refaire une si tu le souhaite, mais dans l’ordre pour ton problème, 1 /bague volant moteur à remplacer/2 roulement de butée,/3 réglage des doigts d’embrayage sur le mécanisme, /4 contrôle garde de la pédale d’embrayage et tout rentrera surement dans l’ordre…
Outlaw 😉
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