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8 sujets de 1 à 8 (sur un total de 8)
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  • 23 décembre 2016 à 17h08 #24605
    webmasterwebmaster
    Maître des clés

      Salut a tous j’ai vu dans un article des possible probleme d etancheite entre bougie et puit de bougie sur culasse. le filet abimé etc quelqu’un a t il deja eu ce probleme. quelle est la solution?
      faut il poser un genre de filet rapporter sur une puit de bougie afin de rendre etanche le puit si on constate qu’il y a une fuite a ce niveau la
      faut il le faire faire par un pro ou est ce possible par un bricolo avisé ? y a t il d autre moyen ajout de rondelle pour rendre completement etanche ce puit
      merci de vos retours d experiences

      Y a ceux qui causent, y a ceux qui font.....

      25 décembre 2016 à 9h05 #147839
      webmasterwebmaster
      Maître des clés

        J ai mes reponses pose possible d un filet rapporte soit un helicoil ou d un insert
        Voilivoila

        Y a ceux qui causent, y a ceux qui font.....

        25 décembre 2016 à 18h51 #147845
        LMZ
        Participant

          Par contre tu déculasses pour faire ça non???
          Sinon, les copeaux vont tomber dans la culasse ???
          J’ai fait une opération un peu comme ça sur un autre modèle en mettant de la graisse sur le taraud…
          C’est censé coller les copeaux… ça ne marche pas vraiment 😮

          Tiens nous au courant… Et Noyeux Joël 😀 😀 😀

          26 décembre 2016 à 9h48 #147854
          Michel94Michel94
          Modérateur

            Normalement le joint de culot devait faire l’étanchéité …

            Il est possible que la surface de contact en fond de puit soit particulièrement corrodée et donc l’étanchéité difficile à assurer. Il faut surfacer la portée. Pas facile sans outillage adéquat mais en réalisant des rondelles de toile émeri collées sur une rondelle, le tout monté sur une perceuse, tu devrais pouvoir améliorer l’état de surface.

            L’idéal serait de pouvoir disposer d’une fraise mais bon, avec la toile émeri j’ai obtenu de bons résultats.

            26 décembre 2016 à 18h58 #147866
            gpw14gpw14
            Participant

              Ce type de joint de vidange marche pas mal aussi
              http://www.piecesauto24.com/febi-bilstein/1881800?grmk=1&gclid=CO7R6svDktECFYc-GwodxIALQw
              Je précise je ne suis pas puriste 😉
              Bruno

              https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

              27 décembre 2016 à 7h17 #147867
              Michel94Michel94
              Modérateur

                Bonjour

                Pas mal, mais tiendra t’il à la chaleur et la pression 😕

                27 décembre 2016 à 8h08 #147872
                gpw14gpw14
                Participant

                  Cela fait 2 ans que jais sur ma Ford pour le moment ça tien et puis quand ont y pense un carter d’huile n’est pas froid non plus, parfois même plus chaud que la température de nos Jeep.
                  Bruno

                  https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

                  28 décembre 2016 à 11h40 #147875
                  Michel94Michel94
                  Modérateur

                    Bonjour Bruno

                    Si ça tien sur ta jeep, le retour d’expérience est bon.

                    Je pense que la température est plus élevée du coté de l’explosion du mélange air-essence que de l’huile dans le carter, mais je n’ai jamais mesuré les températures 😀

                    Joint à essayer donc.

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