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Bonjour,
J’ai de l’essence qui passe dans la carter d’huile en quantité importante, au moins six ou 7 litres d’huile mélangée avec de l’essence à la vidange. L’autre jour après démarrage du moteur, alors que ce problème n’était pas encore diagnostiqué, j’avais de l’huile dans le haut du carburateur et le tube du filtre à air. Ce deuxième problème étant peut-être la conséquence du trop plein d’huile. Le moteur est neuf de provenance armée française et il vient d’être remis en route. Je soupçonne la pompe à essence qui est neuve comme le moteur mais avec une membrane qui date de 1991 que j’avais vérifié et qui ne présentait aucune porosité. C’est une erreur et j’aurais du la changer. Quoi qu’il en soit la pompe sera vérifiée vendredi et je souhaiterai avoir vos avis et conseils sur les symptomes.
D’avance merci pour vos contributions
Amicalement
RichardBonjour,
Oui, le problème vient de la membrane de la pompe à essence. Probablement poreuse ou craquelée. (elle a séchée pendant toutes ces années sans utilisation)
ATTENTION ! Il faut acheter une nouvelle membrane (kit) résistante aux nouveaux carburants. Ne pas acheter de kit NOS !
Amicalement,
Christophe.
Merci Jean-Marie, Michel et Christophe. je démonterai vendredi ou la semaine prochaine et vous tiendrai informés.
Amicalement
Vu que le bloc a été lessivé par l’essence c’est l’ occasion de tomber le carter moteur pour un grand nettoyage des résidus.
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