- Ce sujet contient 1 participant et 15 réponses.
-
Messages
-
Bonjour à tous, je viens de m’offrir ma première Ford GPw de 1943 n° châssis 139534 n° de caisse 139534 bloc moteur GPw -6015 culasse GPw mais j’ai un problème pour trouver l’identification du numéro derrière le filtre à huile… Le numéro est le suivant E T ) 4 2 1 6
Photo à venir!! Mercisurprenant ce N°
sinon châssis et caisse datent des tout derniers jours de aout 1943 😉
A+ 😉
-°\IIIII/°-
Belle acquisition photos bienvenues
Pour le numéro caisse les gpw de 43 n en ont pas d origine
Comment est estampillé le numéro sur le châssis ….gpw…..y en a qui disent, y en a qui font.....
oui effectivement pour la caisse 😕
une photo de ces 3 N° est indispensable avant de pouvoir en dire+
😉
-°\IIIII/°-
voici les photos 😉
les numéros……….;
le moteur…je pense que ce que l’on prends pour une parenthèse est le reste d’un zéro 0, l’avant du N° a été meulé pour frapper ET.. dont je ne connaissais pas la signification.
et le chassis….
alors les pro….Dallas, Louisville ou Richmond????
un coup de brosse métallique sur le N° du bloc et on pourrait voir s’il y a eu meulage sur les traces d’usinages. Attention ne pas gratter au papier de verre, lime ou autre 😉
[ Edité par pierrot25 le 25/9/2014 18:49 ]
-°\IIIII/°-
cette “parenthèse” serait plutôt la fin du W du “GPW”, dans ce cas ce moteur daterait de mars 1942 😉
-°\IIIII/°-
Merci a vous pour votre aide,si c’est un moteur 1942 j’aime aussi 🙂 Louisville c très bien Comme ville de naissance pour ma petite Ford 🙂 Est il possible que le E sur le bloc soient un F avec un reste d’une autre l’ettre au niveau de la barre horizontal du bat?
Bonjour
C’est bien possible car la frappe semble différente.
Mets un peu de craie dans le lettrage avant de prendre la photo.
Le ‘GPW’ a été meulé pour y apposer les deux lettres de tailles différentes, peut être lors d’une réfection du bloc. Si tu déculasse, prends la mesure de la section des cylindres.
si tu veux en savoir plus, tu passes un bon coup de brosse métallique afin de voir les traces d’usinages et le coup de meuleuse comme je t’ai dis plus haut, tu fait une belle photo et après on pourra en dire + 😉
-°\IIIII/°-
bonsoir
La frappe à froid des n° du moteur
4216 ne correspond pas au fontes de caractères Ford4216 doit s’écrire 42Ib
De plus le W avec les branches arrondies n’était pas utilisé en 1942
En 42 le W de GPW avait les branches droites, le mien est de sept 42
Avez vous un date code sous le distributeur d’allumage?
cdt a+oups…effectivement le W était différent en 42, la ressemblance est frappante mais c’est impossible
ce serait donc le “O” de ETO dont la signification à été donnée par JM..
http://g503.com/forums/viewtopic.php?f=4&t=18676
-°\IIIII/°-
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.