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Je continu sur ma remorque 😉
J ai en ma possession:
Les feu ar
Les support de feu
La prise mâle jeep
Le câblage en gaine lézard 😕 😕 Ben j ai tout alors 😕 😕Et non 😀 😀 il me manque le schéma elec 😛
Pouvez vous m aider
:hammer: :hammer: :hammer:
Bien sur, mais cela dépend de ce que tu souhaite faire :
Câblage d’origine
Câblage avec stop et clignotants (actuel)
Donc avec clignotants et stop dans les deux
Comme ça :
Si tu utilise la prise type US, il faudra la modifier pour avoir une masse comme ici :
A moins que tu ai une prise 12 broche type SCINTEX de l’armée.
Je n’ai pas de schéma à jour avec les stop et clignotants, mais c’est simple à modifier par rapport au schéma original. Je t’envoi ça et courriel
Oui j ai une prise 4 broche comme sur la photo et les lanternes c est les mêmes
Reste plus qu a savoir comment on fait
Bonjour Celestin;
Le schéma de base, après tu peut faire intégré selon tes choix, clignotants, feu de recule, ect, ect … 😉
Ici quelques infos ;
http://www.miljeep.fr/modules/newbb_plus/viewtopic.php?topic_id=10202&forum=14
[ Edité par tazou3 le 26/1/2014 9:34 ]
Il doit me manquer une pièce 😕 😕
J ai bien la prise mais le plateau rond entre les deux c est quoi 😕C’est tout simplement le contacteur manuel de black-out qui est sur la traverse avant, sur le coté droit de la remorque.. 😉
N’importe quelle boite ? non justement 😀
Bien que tu puisse mettre une boite de dérivation ronde type bâtiment à cet emplacement.
Ce que je voulais dire, c’est que si tu trouve un inter HS, tu peux l’utiliser (les puristes vont hurler 🙁 ) comme boite de raccordement car je doute que tu roule de nuit avec les B.O. 😛
Sinon pour en trouver = bourses, Ebay ou nos revendeurs.
http://www.jeepsudest.com/boutique/185-pieces-remorque-1-4t-us/1940-interrupteur-blackout-sur-chassis-1-4t-type-us/
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