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Salut a tous en lisant le TM pour caler la distribution j’ai noté qu’au point de compression du piston 1 (equivalent au IGN volant moteur ou PH selon) il fallait faire coincider le doigt de distributeur sur la tete de delco 1 jusque la rien d’anormal
ayant une tete de delco recente et sans marquage interieur 1234 y avait il dans les temps ancien en NOS des tetes marqués pour bien lier 1 a 1 2 a2 3a3. Ce a quoi fait reference le TM.
moi j’ai un pauvre 2 a l’interieur mais qui ne correspond a rien
bon je m’en suis sortie sans (enfin on verra au demarrage 😛 :-P) mais c’etait juste a titre de curiositéY a ceux qui causent, y a ceux qui font.....
Faut pas chercher la complication …
Sur la tête pas de repère, le delco tourne dans le sens horaire et peut importe le début ! Par convention (non écrite, comme les règles de l’art 😛 ) on considère le plot n° 1 en haut à droite, en regardant le delco en place sur le moteur comme base.
Ensuite on place les fils de bougies. Le cylindre n° 1 étant celui le plus en avant vers l’avant du véhicule.
Donc plot n° 1 sur cylindre n° 1 ensuite plot n° 2 sur cylindre … n° 3, puis plot n° 3 sur cylindre n° 4 et enfin plot n° 4 sur cylindre n° 2
Le fil bleu sur le plot bleu … ça marche pas 😛
Et bien sur sur le plot du milieu … le fil depuis la bobine (et attention sur le primaire de la bobine il y a un sens 😉 )
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