Fuite BT/BV/Cloche embrayage

Bonjour à chacun,
Pour me présenter rapidement, je suis amateur de mécanique simple et de ballades, j’ai une M201 depuis une dizaine d’année stockée dans Le Puy de Dome… Pas facile, puisque je suis en région parisienne le plus souvent. Ses sœurs auvergnates sont une 2CV6 et une Renault Dauphine.
Sur ma M201, malgré un changement de joint entre BV et BT, après quelques années, l’huile de BT remonte dans la BV puis, sous la pression, par le joint spi coté embrayage.
Certains Jeepistes me disent que c’est récurrent, et qu’il suffit de mettre une durite entre les bouchons de remplissage des deux boites, mais je souhaite tenter de faire mieux. La difficulté est que je “fais faire” à distance et que je ne dois pas me tromper en commandant les pièces. En lisant les posts ci-dessus, j’ai listé les pièces suivantes:
– Roulement 6307-2RS1/C3 SKF
– Entretoise épaulée de joint spi AR BV
– Joint Spi AR BV
– Pochette de joint BV
– Joint spi AV BV
– Joint BV/BT
Y at’il des qualités de joint spi différentes? Ou les trouver?
Y a t’il d’autres pièces de BT ou BV à remplacer?
Que des questions donc, Sorry
Bonne journée